如何調節八氣門

調節八氣門需要精細且嚴謹的操作。八氣門通常指每缸兩個進氣門和兩個排氣門，其調節準確性對發動機工作效率與性能影響重大。調節前要了解發動機基本結構與原理，準備如扳手、塞尺等工具，按廠家要求進行。一般先讓發動機冷卻，找到調節位置，用塞尺測量間隙并據此調整螺絲，調節時不同發動機的具體操作會有差異 ，需嚴格依規而行。

對于不同類型的發動機，八氣門的調節方式各有特點。以4缸柴油機8氣門為例，調節時要先將缸蓋上的膠管螺絲拆卸下來，接著把缸蓋的螺母和火花塞都取下，再把正時觀察孔蓋拆除，最后松開氣門進排氣螺絲和螺栓來進行調整。

若是八缸發動機，調節過程則需按照特定的點火順序。比如常見的1-5-4-2-6-3-7-8點火順序，先將氣缸1轉到上止點，在不移動氣缸6的情況下，對氣缸1的進、排氣門，氣缸5、4和2的排氣門，以及氣缸3、7和8的進氣門進行調整。隨后把曲軸轉動360度，使6缸活塞到達上止點，保持1缸不動，再對6缸的進、排氣門，3缸、7缸和8缸的排氣門，還有5缸、4缸和2缸的進氣門進行調節。

判斷八氣門調節是否到位也有多種方式。可以直觀檢查螺絲是否牢固、部件安裝是否正確無松動；再次用塞尺測量氣門間隙是否符合標準；啟動發動機，聆聽運轉聲音是否平穩，有無異常噪音；還可以檢測發動機的性能參數，如動力輸出、燃油消耗等是否正常。

總之，八氣門調節是一項復雜且精細的工作，關系到發動機的進氣、排氣效果以及整體性能表現。不同發動機類型調節方式有別，調節過程中需嚴格按照標準操作。若缺乏足夠的經驗和技能，建議尋求專業維修人員的幫助，以確保調節的準確性和發動機的良好運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）