氣門撒氣怎么辦

氣門撒氣需拆卸檢查發動機缸蓋，根據具體情況維修調整或更換相關零件。氣門撒氣是發動機常見故障，它會致使發動機功率不足、起動困難等。導致氣門撒氣的原因多樣，像閥門和閥座磨損、閥桿與導管間隙過大、氣門彈簧問題、氣門間隙小等。只有針對性地采取措施，如研磨、更換氣門、氣門導管、氣門彈簧等，才能有效解決問題，讓發動機恢復良好狀態。

如果是閥門和閥座工作斜面磨損、燒蝕，可先嘗試清除積碳并進行研磨處理。使用研磨砂對氣門和氣門座進行細致研磨，過程中要注意力度和角度均勻，以恢復其密封性能。不過，倘若磨損嚴重，研磨效果可能有限，此時就需要更換氣門和氣門座 。

當閥桿與氣門導管間隙過大，會影響氣門正常工作導致撒氣。這種情況一般要更換氣門導管，確保氣門能在導管內順暢且精準地運動，維持良好的密封性。

要是氣門彈簧彈性減弱或斷裂，氣門無法正常開合，必然會出現撒氣現象。這就需要及時更換氣門彈簧，選擇質量可靠、彈力符合標準的彈簧，保證氣門工作的穩定性。

對于氣門間隙過小引發的撒氣，可對氣門間隙進行精準調整。按照車輛維修手冊的標準，使用專業工具將氣門間隙調整到合適范圍，使氣門能夠正常開啟和關閉。

此外，在不拆缸蓋的情況下也能對氣門撒氣問題進行排查和修復。通過一些簡單方法檢查進、排氣門密封性，如用手掌覆蓋進氣管口或排氣管口感受氣流情況，確定漏氣后再排查部件，針對性地修復或更換 。

總之，氣門撒氣問題雖會給發動機帶來諸多不良影響，但只要我們準確判斷故障原因，采取恰當的維修措施，就能讓發動機重新恢復活力，確保汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）