汽油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高是什么原因?

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，原因涵蓋冷卻系統(tǒng)故障、風(fēng)扇問題、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀況及節(jié)溫器異常等多個(gè)方面。冷卻系統(tǒng)故障，如冷卻液泄漏、水泵故障等，會降低冷卻效率；散熱器風(fēng)扇故障，電機(jī)或電路問題使風(fēng)扇無法正常工作，熱量難以散發(fā)；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)磨損等問題，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)；節(jié)溫器卡在關(guān)閉位置，冷卻液無法循環(huán)。這些都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下。

先來說說冷卻系統(tǒng)故障這一方面。冷卻液泄漏是較為常見的情況，連接水箱的水管斷開、密封不嚴(yán)或者水箱本身出現(xiàn)漏洞，都會讓冷卻液不斷流失。而冷卻液不足，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的“水源”被切斷，冷卻系統(tǒng)效率大幅降低，水溫自然會快速上升。水泵故障也不容忽視，水泵就像是冷卻系統(tǒng)的“心臟”，負(fù)責(zé)推動(dòng)冷卻液循環(huán)。一旦它出現(xiàn)問題，冷卻液無法正常流動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就無法被帶走，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

散熱器風(fēng)扇故障也是重要原因之一。風(fēng)扇電磁離合器、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的溫控開關(guān)作用時(shí)機(jī)過遲、關(guān)閉過早，或者風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)，亦或是風(fēng)扇硅油式離合器失效等情況，都會讓風(fēng)扇無法正常履行散熱職責(zé)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量熱量時(shí)，風(fēng)扇卻不能及時(shí)將熱量散發(fā)出去，熱量在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍積聚，溫度也就越來越高。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題同樣不可小覷。活塞環(huán)磨損、氣缸墊損壞等，會影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作，導(dǎo)致燃燒不充分等問題，產(chǎn)生過多熱量。而且冷卻液通道堵塞，也會阻礙冷卻液的正常循環(huán)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能得到有效的冷卻。

節(jié)溫器故障會導(dǎo)致冷卻液的循環(huán)受阻。節(jié)溫器若卡在關(guān)閉位置，冷卻液只能進(jìn)行小循環(huán)或者無法循環(huán)，無法通過散熱器進(jìn)行有效的散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度也就難以控制。

總之，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高是多種因素綜合作用的結(jié)果。冷卻系統(tǒng)、風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部以及節(jié)溫器等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一故障。所以，日常要注意對車輛進(jìn)行全面保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）