第四代dq200做了哪些改進(jìn)

第四代 DQ200 在多方面進(jìn)行了改進(jìn)。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，相比六檔版本能節(jié)省 10%的油耗，且變速器潤(rùn)滑油需求大幅降低，僅需 1.7 升。其離合器傳動(dòng)效率提升，省去部分部件；摩擦材料布局和選擇優(yōu)化，尺寸變小、重量變輕。在換擋表現(xiàn)上，過(guò)程平順幾乎無(wú)頓挫感。此外，它在精度、效率和耐用性方面也進(jìn)行了更為精細(xì)化的調(diào)整，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車市場(chǎng)需求 。

在部件優(yōu)化上，第四代DQ200省去了變速箱殼體內(nèi)的濾清器、機(jī)油冷卻器和高壓油管。這些部件的減少，不僅讓整體構(gòu)造更為簡(jiǎn)潔，還在一定程度上降低了故障發(fā)生的概率。同時(shí)，優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)使得動(dòng)力傳輸更加直接高效，減少了能量在傳輸過(guò)程中的損耗，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

摩擦材料的改進(jìn)也是一大亮點(diǎn)。通過(guò)精心布局和重新選擇合適的摩擦材料，DQ200在保證傳動(dòng)性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了整體尺寸的縮小和重量的減輕。較小的尺寸可以更好地適配不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，而更輕的重量則有助于降低整車的負(fù)荷，使得車輛在行駛過(guò)程中更加輕盈靈活，間接促進(jìn)了油耗的降低。

在扭矩承受能力方面，第四代DQ200設(shè)計(jì)之初最大扭矩承受能力為250牛·米，這一參數(shù)的設(shè)定，讓它能夠精準(zhǔn)匹配大眾旗下眾多中低排量車型。在實(shí)際使用中，穩(wěn)定的扭矩承受能力確保了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳輸穩(wěn)定可靠，為車輛的正常行駛提供了堅(jiān)實(shí)保障。

第四代DQ200在燃油經(jīng)濟(jì)性、部件構(gòu)造、摩擦材料以及扭矩適配等多個(gè)方面都做出了卓有成效的改進(jìn)。這些改進(jìn)不僅提升了變速器自身的性能，也為大眾旗下車型的整體品質(zhì)提升做出了貢獻(xiàn)，使其在現(xiàn)代汽車市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，為廣大車主帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）