汽車下排氣是什么原因

汽車下排氣是因發動機燃燒室無法做到絕對密封，活塞、活塞環與氣缸套之間存在間隙，使得廢氣從燃燒室竄入曲軸箱，導致曲軸箱內廢氣增多、壓力增大，進而通過通風管排出形成的。發動機工作時各沖程不斷反復，部分廢氣就會竄入曲軸箱。此外，空氣濾清器污漬、化油器故障、氧傳感器污染等諸多因素，也都可能致使下排氣情況出現 。

空氣濾清器若布滿污漬，會嚴重影響進氣量，導致發動機進氣不足。進氣不足會使燃油無法充分燃燒，燃燒效率大打折扣，進而產生更多廢氣，這無疑會加重下排氣現象。

化油器一旦出現故障，就無法精準控制燃油與空氣的混合比例，致使混合氣過濃或過稀，都會影響正常燃燒過程，產生過量廢氣，最終反映在下排氣上。

氧傳感器被污染后，會讓電腦無法獲取準確的信息來控制配氣，使得發動機的進氣和排氣不能達到最佳狀態，燃燒不充分，廢氣增多，也是造成下排氣的一個潛在因素。

機油變質也不容忽視。氣缸內的高溫可能使部分氣體竄入油底殼，進而讓機油的品質下降。變質的機油無法為發動機提供良好的潤滑和密封作用，使得發動機內部部件的磨損加劇，間隙增大，廢氣更容易竄入曲軸箱，導致下排氣。

活塞環的問題也頗為關鍵。如果活塞環張力不足或者安裝反了，就無法很好地起到密封作用，大量燃燒氣體泄漏，曲軸箱壓力迅速上升，油霧就會從排氣口排出，出現明顯的下排氣現象。

此外，氣缸墊損壞、氣門密封不嚴等問題，同樣會破壞發動機的密封性，讓廢氣有機會竄入曲軸箱，導致下排氣情況的發生。

總之，汽車下排氣的原因多種多樣，涉及發動機的多個部件和系統。日常使用中要多留意，定期保養檢查，一旦發現下排氣異常，及時排查解決，以確保發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）