中央差速鎖有什么用

中央差速鎖的作用是提高汽車在惡劣路面條件下的通過(guò)能力。它安裝在中央差速器上，當(dāng)車輛一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，能快速鎖住差速器，讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪剛性連接，將大部分或全部扭矩傳遞到不打滑的驅(qū)動(dòng)輪上。在低附著力路面，它還能轉(zhuǎn)移動(dòng)力，助車輛脫困。不同類型的中央差速鎖各有特點(diǎn)，了解其作用能幫車主更好選車。

常見(jiàn)的中央差速鎖有強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、托森式等。強(qiáng)制鎖止式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，扭矩分配比高，能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速發(fā)揮作用，但操作不太方便，一般需要停車才能進(jìn)行相關(guān)操作。高摩擦自鎖式結(jié)構(gòu)同樣不復(fù)雜，工作穩(wěn)定可靠，在轎車和輕型車中較為常見(jiàn)，能在一定程度上滿足日常復(fù)雜路況的需求。托森差速器作為新型橋間差速器，被廣泛應(yīng)用于全輪驅(qū)動(dòng)汽車，它可以根據(jù)車輛行駛狀況自動(dòng)分配扭矩，反應(yīng)迅速且精準(zhǔn)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)車輛行駛在泥濘、雪地、沙地等附著力較低的路面時(shí)，中央差速鎖的作用就尤為明顯。比如在泥濘道路上，若沒(méi)有中央差速鎖，一旦某個(gè)車輪陷入泥坑打滑，車輛的動(dòng)力就會(huì)大量流失，導(dǎo)致車輛被困。而有了中央差速鎖，它能及時(shí)鎖止差速器，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，讓車輛順利通過(guò)。又或者在攀爬陡峭且路面狀況不佳的山坡時(shí)，中央差速鎖能確保前后輪都獲得足夠動(dòng)力，保障車輛穩(wěn)步前進(jìn)。

中央差速鎖是汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的得力助手。不同類型的中央差速鎖為車主提供了多樣選擇，滿足了各種不同的駕駛需求。無(wú)論是日常偶爾遇到的濕滑路面，還是專業(yè)越野愛(ài)好者挑戰(zhàn)極限路況，中央差速鎖都能發(fā)揮關(guān)鍵作用，助力車輛安全、順利地前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）