機械增壓有幾種類型

機械增壓主要有離心式、螺旋式和魯茲式三種類型。離心式機械增壓依靠發動機皮帶驅動，利用離心力加壓空氣，工作原理與渦輪增壓有相似之處；螺旋式是離心式的衍生形式，通過螺旋狀葉片將空氣強壓入進氣歧管，能提升各轉速的馬力；魯茲式則是將空氣吸入內部，經兩個螺旋狀葉片壓縮后送入進氣歧管，常用于美式肌肉車。這三種類型各有特點，在汽車領域發揮著不同作用 。

先來說說離心式機械增壓。它借助發動機皮帶直接帶動運轉，當增壓器開始工作，高速旋轉產生強大的離心力，將空氣快速甩向周邊，從而實現對空氣的壓縮。這一過程如同一個高效的空氣“加工廠”，源源不斷地為發動機提供經過加壓的空氣，讓發動機“呼吸”更順暢，動力輸出自然更強勁。并且，離心式機械增壓在高轉速區間能有出色表現，使車輛在高速行駛時動力儲備充足。

再看看螺旋式機械增壓。作為離心式的“衍生佳作”，它那獨特的螺旋狀葉片設計是關鍵所在。當空氣被吸入增壓器，螺旋狀葉片就像一雙雙有力的“大手”，將空氣逐步壓縮并強力送入進氣歧管。這種方式使得在各個轉速下，發動機都能獲得穩定且充足的空氣供應，進而全面提升發動機的性能，無論是起步加速還是中后段的動力持續輸出，都能有不錯的表現。

最后講講魯茲式機械增壓。這種類型常常出現在美式肌肉車上，自帶一種“肌肉感”。它把空氣吸入內部后，通過兩個螺旋狀葉片的緊密配合進行壓縮，然后將壓縮后的空氣輸送到進氣歧管。魯茲式機械增壓在低轉速時就能提供較大的扭矩，給車輛帶來強大的起步動力，那種瞬間爆發的力量感，正是美式肌肉車獨特魅力的一部分。

總之，離心式、螺旋式和魯茲式機械增壓，以各自獨特的工作方式和性能特點，為汽車動力提升提供了多樣選擇，滿足了不同消費者對車輛動力的個性化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）