發動機免拆能治理燒機油嗎

發動機免拆能治理部分原因導致的燒機油問題，但并非所有情況都適用。發動機燒機油原因多樣，諸如氣門油封老化、氣缸磨損、活塞環卡死等。其中，因活塞環卡滯造成的燒機油，通過免拆治理，利用清洗劑軟化清洗活塞環油環積碳，恢復油環彈性，往往能取得一定效果。不過，對于氣門油封老化等問題，免拆治理就難以發揮作用了 。

不同車型燒機油的常見原因也有所差異。像大眾、奧迪、豐田、長城等部分車型，常因發動機內部油泥過多、積碳過多致使活塞環卡滯，進而出現燒機油現象，這種情況采用免拆治理有一定可行性。而寶馬5系、3系、X系等車型，氣門油封老化是燒機油的常見因素，免拆治理對此效果欠佳。

在決定是否采用免拆治理燒機油時，還需進行一些檢查。比如通過內窺鏡檢查發動機缸內是否存在問題，只有缸內沒問題時，才可以考慮免拆治理。倘若缸內有損傷，也可嘗試使用無修補添加劑，在缸壁和活塞環之間形成金屬膜層來解決燒機油問題。

另外，免拆治理燒機油具有一些優勢。它能減少發動機零部件的磨損，一定程度上提高發動機的使用壽命，而且成本相對較低。與大修發動機相比，免拆治理不會影響發動機的氣密性，也不存在零部件安裝難以達到出廠指標的困擾，同時費用也更為親民。

總之，發動機免拆治理燒機油是一種有針對性的解決方式。對于活塞環卡滯且行駛里程少、治理費用預算有限或打算轉賣車輛的情況，不妨嘗試免拆治理。但若是行駛里程少且打算長期使用車輛，面對燒機油問題，發動機解體維修可能是更可靠的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）