缸墊呲了有哪些癥狀

缸墊呲了會出現水箱反水冒氣泡、水溫升高、排氣冒白煙或藍煙、發動機機油乳化、動力不足、加速無力、缺缸有突突聲、個別氣缸不工作、發出“啪啪”異響等癥狀。當缸墊呲了，水道與外界連通，水箱會有異常；油道受影響，機油狀態改變且排氣顏色變化；氣體泄漏會讓發動機工作不正常，動力下降、產生異響。這些都是缸墊呲了較為常見的表現 。

水箱作為發動機冷卻系統的重要組成部分，當缸墊呲了，水箱便成為“重災區”。原本平穩的水面會不斷反水并冒出氣泡，這是因為水道與外界或其他部件連通，氣體竄入導致。水溫也會迅速攀升，如同沸騰的開水，嚴重影響發動機的正常工作溫度。

排氣的變化同樣顯著。若缸墊燒壞部位與油道相連，機油流入缸內被燃燒，排氣就會呈現出藍色，這是機油參與燃燒的明顯標志。而當缸墊與水套孔相通時，水蒸氣隨尾氣排出，就會出現冒白煙的現象。

發動機機油也難以“獨善其身”。缸墊損壞使得冷卻液滲入機油，二者混合，機油便會乳化變白，失去原本良好的潤滑性能，進一步影響發動機的運轉。

在動力方面，缸墊呲了帶來的問題不容小覷。發動機動力明顯不足，車輛加速時顯得綿軟無力，即便深踩油門，也難以獲得應有的速度提升。部分氣缸工作異常，出現缺缸現象，發動機運轉時會發出“突突”聲，車身也會隨之抖動。

此外，當缸墊燒壞部位與外界大氣相通時，發動機動力性和經濟性都會惡化，破損處還會發出激烈的“啪啪”聲，仿佛在訴說著故障的存在。

總之，缸墊呲了的這些癥狀，就像一個個“警報信號”，提醒車主發動機出現了問題。一旦發現這些癥狀，應及時檢查維修，避免造成更嚴重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）