15萬公里未換正時皮帶有問題嗎

15萬公里未換正時皮帶是有問題的。正時皮帶作為發動機配氣系統的關鍵部分，起著保證進、排氣時間準確，使發動機各部件保持“同步”運轉的重要作用。它屬于耗損品，隨著發動機工作時間增加會出現磨損或老化。行駛15萬公里后，正時皮帶很可能已出現磨損、老化等狀況，一旦斷裂，會導致氣門與活塞撞擊，嚴重損害發動機，影響車輛正常運行。

當車輛行駛里程達到15萬公里時，正時皮帶的老化與磨損程度往往已經比較嚴重了。正時皮帶斷裂或松動，會直接致使發動機配氣系統紊亂。這就好比一個精密的鐘表，各個齒輪之間的配合一旦出現差錯，整個計時系統就會混亂不堪。發動機也是如此，配氣系統紊亂后，進、排氣無法按照正確的時間進行，發動機失速、動力下降、油耗增加等問題便會接踵而至。

此外，正時皮帶松緊度至關重要。如果過緊，在長期的運轉過程中更容易破裂；而過松，則會出現跑偏的情況，導致車輛出現抖動、加油乏力、動力不足等狀況，還可能跳齒，進一步對發動機造成損害。一般來說，正時皮帶的最佳松緊度為當皮帶下壓有10mm松度，且能旋轉90度，同時發動機保持正常運行時的聲響狀態。

不同車型和使用情況，正時皮帶的更換周期存在差異。但根據汽車專家的普遍建議，正常出行頻率較高的車輛，建議每8 - 10萬公里左右更換一次正時皮帶；對于不經常使用的車輛，可適度延長更換周期，但也不宜過長。

總之，15萬公里未換正時皮帶存在諸多隱患，可能隨時影響車輛的正常使用，甚至對發動機造成不可挽回的損傷。為了確保車輛的穩定性能和安全行駛，務必按照車輛保養手冊或專業維修人員的建議，按時更換正時皮帶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）