奧迪的quattro有幾種類型

奧迪的 quattro 主要有適時四驅+多片離合器、全時四驅+多片離合器、全時四驅+機械扭矩限滑差速器、全時四驅+后輪軸差速器、電動四驅這幾種類型。其中，適時四驅+多片離合器常用于城市車型，兼顧省油與一定性能；全時四驅搭配多片離合器的性能稍弱；全時四驅搭配機械扭矩限滑差速器，動力強大，應對復雜路況游刃有余；全時四驅+后輪軸差速器可增強駕駛靈活性；電動四驅響應速度快。不同類型各有優勢。

適時四驅+多片離合器的組合，常見于奧迪A4L、A5、Q5L等車型。在城市日常駕駛時，車輛以前驅為主，能夠有效減輕車身重量，降低油耗。而當遇到特定狀況，像是路面濕滑、急加速等，四驅系統會迅速介入，為車輛提供更好的抓地力和穩定性，帶來一定的越野性能，滿足多種路況需求。

全時四驅+多片離合器類型，應用在奧迪Q3、R8、TT等車型上。相較于適時四驅，它在性能上有一定提升，無論何時都能保證四輪有動力輸出。不過，多片離合器存在一定的性能瓶頸，相對來說不是最為頂尖的四驅技術。

全時四驅+機械扭矩限滑差速器堪稱奧迪四驅技術的精髓所在，RS4、RS5、A8等車型均有配備。這種類型能將更多扭矩分配至后輪，提供強大的動力。在面對復雜路況，如雪地、泥濘路面時，其出色的扭矩分配能力讓車輛操控起來游刃有余，盡顯強大性能。

全時四驅+后輪軸差速器以奧迪RS3為代表，通過多片離合器設計，它能夠精準適時地分配后輪軸左右車輪的動力，極大地增強了車輛在駕駛過程中的靈活性，為駕駛者帶來更具激情的操控體驗。

電動四驅的e - quattro電動智能四驅，應用在奧迪的電動車型上。前后軸由電控進行扭矩自由分配，憑借電驅系統的特性，響應速度極快，為電動奧迪車型提供出色的動力分配和駕駛性能。

總之，奧迪的quattro四驅技術類型多樣，每一種都有獨特的優勢和適用場景。無論是追求日常城市駕駛的舒適與經濟，還是渴望極限路況下的強大性能，亦或是體驗電動化時代的四驅魅力，奧迪都能通過不同類型的quattro技術滿足消費者需求，展現出其在四驅領域的深厚技術底蘊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）