低速貨車是什么類型的車輛

低速貨車是一種特殊的載貨汽車，它以柴油機為動力，最高設計車速不超 70km/h，最大設計總質量不超 4500kg，車身長寬高分別不超 6 米、2 米、2.5 米，且有四個車輪。它由農用運輸車更名而來，曾在農村運輸中發揮重要作用。按駕駛室和發動機位置，又分為長頭、短頭、平頭、偏置式。憑借多樣的形式，能滿足不同場景的短途載貨需求 。

以前，它被叫做農用運輸車，在GB7258 - 2004標準中，“四輪農用運輸車”正式更名為“低速貨車”，這也明確了“農用運輸車”本質上屬于汽車的范疇。GB18320 - 2001規定，以柴油機為動力裝置，具備中小噸位、中低速度特點，從事道路運輸的機動車輛都在此列，像三輪農用運輸車和四輪農用運輸車等都包含其中，但輪式拖拉機車組、手扶拖拉機車組和手扶變型運輸機并不屬于低速貨車。

我國的農用運輸車誕生于20世紀80年代初，考慮到農村運輸的實際特點，均選用柴油機作為動力。當時，其載質量一般不超過1.5t，而如今四輪農用運輸車載質量分為4個等級，分別是1.5t、1.0t、0.75t和0.5t級。并且在傳動系統中設置了變速器，以此來適應不同的行駛條件。

從駕駛室和發動機的位置關系來看，低速貨車有著多種不同的類型。長頭式低速貨車，發動機位于駕駛室前方，這種設計使得車輛的車頭部分相對較長，在車輛的布局和行駛穩定性上有著獨特的特點；短頭式低速貨車，發動機只有少部分位于駕駛室內，這樣的設計在空間利用和操作便利性上達到了一種新的平衡；平頭式低速貨車，發動機完全位于駕駛室內，這種設計極大地提高了車輛的空間利用率，使得駕駛艙的布局更加緊湊；偏置式低速貨車，從駕駛室偏置位置看，發動機在旁邊，這種獨特的設計為一些特殊的使用場景和需求提供了便利。

這些不同的設計形式，賦予了低速貨車豐富的多樣性和靈活性。無論是在狹窄的鄉村小道運輸農產品，還是在城鎮之間進行短途的貨物配送，不同類型的低速貨車都能憑借自身的特點，找到適合的應用場景。它為物流運輸提供了多樣化的選擇，切實滿足了不同場景的運輸需求。

總之，低速貨車作為一種獨特的載貨汽車類型，有著明確的技術參數界定，從農用運輸車發展而來的它，以多種不同的設計形式，在物流運輸領域尤其是短途貨物運輸中，發揮著不可替代的重要作用，成為了滿足各類日常載貨需求的可靠選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）