本田思域有混合動力版本嗎

本田思域有混合動力版本。思域Hybrid作為本田在中國市場投放的含尖端科技元素的混動車型，采用本田Hybrid混合動力系統，由1.3L直列四缸發動機與20馬力電動機組成，動力表現出色且油耗低。十一代思域也有油電混動版，2.0L自然吸氣發動機搭配電機，綜合功率可觀，油耗經濟。這些混動版本為消費者提供了更多元的選擇。

思域Hybrid憑借其獨特的動力組合，能實現相當于1.8L發動機的動力輸入，在滿足人們日常駕駛動力需求的同時，還展現出優秀的燃油經濟性，日常油耗在4.7L/100KM左右，相較于普通版本每百公里能節約2.5L燃油，這在油價日益波動的當下，無疑能為車主節省不少開支。

而十一代思域油電混動版更是可圈可點。其搭載的2.0L自然吸氣發動機運用了阿特金森循環和缸內直噴技術，最大功率105千瓦（143馬力），峰值扭矩182牛·米。與之搭配的電機最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩315牛·米，整體系統綜合功率149千瓦（203馬力） ，這樣的動力配置讓車輛在加速性能上表現優異，0-100公里/小時的加速實測在7秒左右，能為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗。同時，在油耗方面，官方標定百公里綜合油耗最低只有4.39升，實測油耗百公里油耗在4升左右，進一步凸顯了混動車型在節能方面的優勢。

混合動力汽車一般有串聯式、串并聯式等多種類型。在思域的混動系統中，雖然未明確提及具體屬于哪種類型，但無疑是充分利用了混合動力的優勢。串聯式混合動力汽車以發動機為主，電動機為輔助動力，在啟動、加速等發動機油耗較高的工況下，電動機輔助驅動降低油耗；串并聯模式則在低速時僅由電動機驅動，轉速升高時發動機和電動機相互配合。思域的混動系統或許正是汲取了這些模式的優點，實現動力與油耗的平衡。

此外，本田思域的油電混合動力車型不需要外部充電，這一特性極大地提高了使用的便利性。與插電混動車型相比，在充電樁等基礎設施尚不完善的情況下，油電混合動力的思域續航能力更具優勢，購買和使用都更加便捷、操作簡單。

總之，本田思域的混合動力版本無論是在動力性能還是燃油經濟性上都有著出色的表現，無需外部充電的特性也增加了其使用的便利性。這些混動車型為消費者在追求駕駛樂趣的同時，提供了更為環保、經濟的出行選擇，也順應了汽車行業向綠色能源發展的趨勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）