全時四驅車輛為什么不能被拖車

全時四驅車輛不能被拖車，是由于其特殊的驅動系統和結構在拖車過程中極易受損。全時四驅車四個車輪始終相連且都有驅動力，拖車時即便掛空擋，車輪與地面摩擦旋轉，也會使傳動軸扭曲、齒輪損壞。同時，速度差可能導致中央差速器等部件受損，波箱內部傳動機構還會因油不流動而干磨。為保護車輛重要部件，不建議對全時四驅車進行常規拖車 。

全時四驅車輛的驅動系統極為復雜，四個車輪通過一系列復雜的裝置緊密相連，其中中央差速器起著關鍵作用，它連接前后軸獨立差速器，能將驅動力合理地分配到四個車輪上。在正常行駛時，這種系統能讓車輛適應各種復雜路況，提供出色的牽引力和穩定性。

然而，當面臨拖車情況時，問題就接踵而至。若只架起前輪或后輪進行拖車，前后輪之間的轉速差就會打破原有的平衡。要知道，全時四驅系統允許前后輪、左右輪存在一定轉速差來適應不同路況，但拖車時這種轉速差會被不合理地放大。比如，在普通拖車方式下，被架起的車輪不轉，而著地的車輪因與地面摩擦被迫轉動，這會使差速器承受巨大的壓力，極易造成差速器損壞、差速器桿磨損等問題。

另外，全時四驅車輛在未啟動時，波箱油是不流動的。拖車過程中，若有車輪轉動，回轉力會返回至裝有差速器及波箱的部位，波箱內部傳動機構會因缺乏足夠的潤滑而干磨，長時間下來，波箱及其他傳動機構必然會受到嚴重損壞。這就好比一臺精密的機器，缺少了潤滑油的保護，各個部件之間的摩擦會迅速加劇，最終導致機器無法正常運轉。

而且，拖車操作還可能對車輛的懸掛系統和車身結構造成不必要的壓力和損害。全時四驅車輛在設計上是依靠自身的動力系統來實現平穩行駛的，拖車時額外的牽引力和不平衡的受力狀態，會讓懸掛系統承受超出設計范圍的力量，長期或不當的拖車可能導致懸掛系統變形、損壞，影響車輛日后的行駛性能和安全性。

總之，全時四驅車輛因其獨特的驅動系統和結構特點，在拖車過程中面臨諸多潛在風險，從驅動系統的關鍵部件到懸掛系統和車身結構，都可能受到不同程度的損害。為了保障車輛的性能、延長使用壽命以及確保車主的安全，盡量不要對全時四驅車輛進行常規的拖車操作。如果確實需要移動車輛，最好咨詢專業人士，采用合適的方式，如平板拖車使四個輪子全部離地，或者直接使用裝載式拖車，以最大程度降低對車輛的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）