2017款帕薩特使用的是干式還是濕式變速箱

2017款帕薩特的變速箱有干式和濕式之分，1.4T車型配備干式變速箱，1.8T和2.0T車型采用濕式變速箱。干式變速箱依靠離合器從動盤的摩擦片傳遞扭矩，輕且燃油經濟性佳，但散熱和扭矩承受能力弱，保養費用低。濕式變速箱由兩組同軸多片離合器組成，置于封閉油室，調節和熱熔性好，換擋平順且散熱佳，不過結構復雜，成本和維護要求高。

具體而言，1.4T的2017款帕薩特所搭載的干式變速箱，憑借其獨特的扭矩傳遞方式，在燃油經濟性方面有著出色的表現。對于那些日常通勤、行駛里程較為固定且追求性價比的消費者來說，干式變速箱能很好地滿足他們的基本需求。在日常駕駛場景中，它能夠以較高的扭矩傳遞效率，將發動機的動力有效地傳遞到車輪上，實現較為經濟的燃油消耗。而且，由于其結構相對簡單，省去了濕式變速箱中復雜的液壓系統等部分，使得整體重量降低，這也在一定程度上有助于提升燃油經濟性。同時，后期保養費用相對較低，也進一步降低了車主的使用成本。

而1.8T和2.0T車型所配備的濕式變速箱，優勢則體現在動力傳輸和駕駛體驗上。安裝在充滿液壓油的封閉油室內的兩組同軸多片離合器，賦予了濕式變速箱良好的調節能力。在車輛加速、換擋過程中，它能夠實現快速平順的換擋動作，讓駕駛者幾乎感受不到頓挫感，極大地提升了駕駛的舒適性。其優良的熱熔性和較大的扭矩傳遞能力，能夠輕松應對1.8T和2.0T發動機輸出的強大動力，確保動力的穩定輸出。并且，在低速行駛時，機油幫助散熱的特性避免了變速箱過熱的問題，保證了變速箱在各種工況下都能穩定可靠地工作。

總之，2017款帕薩特不同動力版本車型根據自身特點選擇了合適的變速箱類型。干式變速箱滿足了1.4T車型消費者對經濟實用的需求，濕式變速箱則為1.8T和2.0T車型提供了強大的扭矩傳遞能力與舒適的駕駛體驗，滿足了對動力和駕駛質感有更高追求的消費者。這種差異化的配置，讓不同需求的消費者都能在帕薩特車型中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）