開了26萬公里的車還能繼續駕駛嗎

開了26萬公里的車通常還能繼續駕駛。一般來說，只要車輛未曾遭遇重大事故、水泡、火燒等嚴重狀況，且日常做到定期保養檢修，保障安全性能，那么繼續駕駛是沒有問題的。不同類型車輛雖有不同的強制報廢里程限制，但26萬公里大多未超出標準。不過，繼續駕駛前最好對發動機、制動系統等關鍵部位做全面檢查維護，確保安全無憂 。

具體而言，發動機作為汽車的“心臟”，經過26萬公里的運轉，內部零部件會有一定程度的磨損。比如活塞、氣門等部件，可能出現間隙增大、密封性下降等問題，進而影響動力輸出。所以要檢查發動機的機油情況，看是否存在過度消耗或者機油污染嚴重的現象；同時檢測發動機的各項傳感器，確保其能準確傳遞數據，讓發動機始終處于良好的工作狀態。

制動系統關乎行車安全，絕對不容忽視。剎車片經過長時間的摩擦，厚度可能已經很薄，剎車盤也可能出現磨損不平的狀況。剎車油也可能因為使用時間長，混入水分，導致制動效果變差。因此要仔細檢查剎車片的厚度，剎車盤的磨損程度，以及對剎車油進行含水量檢測等，若發現問題及時更換或維修，保障制動系統靈敏可靠。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其磨損情況也至關重要。26萬公里的行駛里程，輪胎可能已經出現花紋磨損嚴重、橡膠老化等問題。花紋磨損嚴重會降低輪胎的抓地力，在濕滑路面行駛時容易出現打滑現象；橡膠老化則會使輪胎的強度下降，增加爆胎的風險。所以要認真查看輪胎的磨損標記，判斷是否需要更換輪胎，同時檢查輪胎的氣壓是否正常。

底盤部件在長期行駛過程中，也會受到各種顛簸和沖擊，容易出現松動、變形等情況。比如懸掛系統的減震器，可能會出現漏油、減震效果變差的問題，影響車輛的舒適性和操控性；球頭、拉桿等部件也可能出現間隙增大，導致車輛行駛時出現跑偏、異響等現象。因此要對底盤進行全面檢查，緊固松動的部件，更換損壞的零件。

總之，26萬公里的車并非不能繼續駕駛，但要謹慎對待。通過全面細致的檢查維護，充分了解車輛的狀況，及時解決發現的問題，就能讓車輛在保證安全的前提下，繼續為我們的出行服務。不過，在后續使用過程中，也要持續關注車輛的狀態，定期保養，這樣才能讓車輛始終保持良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）