更換冷卻液時為什么需要放氣

更換冷卻液時需要放氣，是因為冷卻系統(tǒng)內(nèi)若有空氣阻礙，會影響冷卻液循環(huán)，導(dǎo)致水溫異常升高。車輛更換冷卻液后，冷卻系統(tǒng)中的氣阻會使空氣卡在管道，阻礙冷卻液正常循環(huán)，出現(xiàn)水溫高、風扇高速運轉(zhuǎn)但水溫依舊居高不下的情況。這就如同家中暖氣系統(tǒng)，有氣阻時暖氣片無法正常供暖，給冷卻系統(tǒng)放氣后，冷卻液順暢循環(huán)，水溫降低，車輛才能正常運行。

在汽車的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液扮演著至關(guān)重要的角色，它負責帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，確保發(fā)動機在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作。然而，當我們更換冷卻液時，如果忽視了放氣這一環(huán)節(jié)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)殘留的空氣就會成為“搗亂分子”。

這些空氣會在管道中形成氣阻，使得冷卻液無法按照正常的路徑和方式在整個系統(tǒng)中循環(huán)流動。想象一下，冷卻液就像是一條順暢流淌的河流，而空氣就如同河中突然出現(xiàn)的巨石，阻擋了水流的前進。原本均勻的散熱過程被打亂，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法及時有效地被冷卻液帶走，進而導(dǎo)致水溫急劇上升。

車輛啟動后，為了應(yīng)對過高的水溫，風扇會高速運轉(zhuǎn)，試圖通過加大空氣流動來輔助散熱。但由于冷卻系統(tǒng)中的氣阻問題沒有得到解決，冷卻液依然無法正常循環(huán)，即便風扇全力工作，水溫也很難降下來，依舊保持在高位。

這與我們家中的暖氣系統(tǒng)有著相似之處。當暖氣系統(tǒng)中存在氣阻時，熱水無法在管道中順暢循環(huán)，暖氣片就無法獲得足夠的熱水來散發(fā)熱量，導(dǎo)致室內(nèi)無法正常供暖，暖氣片摸起來也是涼涼的。只有當我們?yōu)榕瘹庀到y(tǒng)放氣，排出里面的空氣后，熱水才能充滿整個管道，實現(xiàn)順暢的循環(huán)，暖氣片才能恢復(fù)溫暖，室內(nèi)也才能變得暖和起來。

同樣的道理，汽車冷卻系統(tǒng)放氣后，空氣被排出，冷卻液能夠順暢地在發(fā)動機、散熱器、水管等部件之間循環(huán)流動，及時有效地吸收并散發(fā)發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，從而使水溫降低至正常范圍，讓發(fā)動機能夠在穩(wěn)定的溫度環(huán)境下持續(xù)工作。

總之，更換冷卻液時放氣絕不是一個可有可無的步驟，它對于確保汽車冷卻系統(tǒng)的正常運行、保障發(fā)動機的性能和壽命起著關(guān)鍵作用。只有做好放氣工作，才能讓冷卻液充分發(fā)揮其散熱功效，讓車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）