豐田66算不算跑車

豐田 86 算跑車。從設(shè)計上看，它外觀激進(jìn)，大尺寸進(jìn)氣格柵與獨(dú)特保險杠造型，盡顯動感兇悍。在性能方面，搭載 2.0L 水平對置發(fā)動機(jī)，動力輸出可圈可點，能帶來強(qiáng)烈駕駛樂趣。車身緊湊，短車身短軸距的設(shè)計，為其提供了良好的操控感受。另外，近乎完美的重量分配，使它在彎道表現(xiàn)出色。諸多特質(zhì)表明，豐田 86 具備跑車的典型特征，無疑屬于跑車范疇。

從驅(qū)動方式來講，豐田86采用前置后驅(qū)的布局，這是眾多經(jīng)典跑車所青睞的驅(qū)動形式。前置后驅(qū)能讓車輛在行駛過程中，實現(xiàn)前后輪較為合理的動力分配，使車輛行駛更加穩(wěn)定，駕駛起來靈活且易于掌控。在加速、過彎等各種駕駛場景中，這種驅(qū)動方式都能展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢，賦予駕駛者更多的駕駛樂趣和操控空間，這也是跑車區(qū)別于普通家用車的重要特征之一。

再看底盤懸架方面，豐田86底盤采用麥弗遜式前懸架和復(fù)合多連桿后懸架結(jié)構(gòu)，并裝備托森限滑差速器。麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能為車輛提供較好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)；復(fù)合多連桿后懸架則可在保證舒適性的同時，提供出色的側(cè)向支撐力，提升車輛在高速行駛和彎道駕駛時的穩(wěn)定性。而托森限滑差速器更是提升了車輛的操控性能，在車輛轉(zhuǎn)彎或遇到不同附著力路面時，能自動分配前后輪的扭矩，確保車輛的動力傳遞和行駛穩(wěn)定性，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。

從內(nèi)飾設(shè)計上，豐田86也處處彰顯跑車風(fēng)格。車內(nèi)有碩大的轉(zhuǎn)速表，這是跑車內(nèi)飾的標(biāo)志性設(shè)計元素之一。轉(zhuǎn)速表對于跑車駕駛者來說至關(guān)重要，它能讓駕駛者時刻清晰地了解發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，從而精準(zhǔn)地把握換擋時機(jī)，盡情享受駕駛的激情。此外，內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，搭配銀色鍍鉻飾條和金屬踏板，營造出濃郁的戰(zhàn)斗氣息，仿佛在時刻提醒駕駛者，這是一輛充滿運(yùn)動激情的跑車。

在市場表現(xiàn)和保值率上，豐田86也有著出色的成績。自2012年上市后，它的銷售表現(xiàn)良好，受到了眾多消費(fèi)者的喜愛和追捧。而且，其二手車保值率較高，這不僅反映出市場對豐田86品質(zhì)和性能的高度認(rèn)可，也從側(cè)面證明了它作為一款跑車在汽車市場中的獨(dú)特地位和價值。

綜上所述，豐田86無論是從外觀設(shè)計、動力性能、驅(qū)動方式、底盤懸架，還是內(nèi)飾風(fēng)格以及市場表現(xiàn)等多方面來看，都具備跑車的典型特質(zhì)。它憑借這些優(yōu)勢，為駕駛者帶來了獨(dú)特的駕駛體驗，無疑是一款貨真價實的跑車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）