汽車為什么會燒機油

汽車燒機油原因多樣，涵蓋部件磨損、老化以及油品等多方面因素。燃燒室積碳會致使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，密封性能降低；活塞與缸壁間出現(xiàn)磨損，間隙變大后機油易流入燃燒室；氣門密封腐蝕老化、油封磨損，密封性受影響也會導(dǎo)致燒機油。此外，機油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、型號不對同樣可能引發(fā)該問題。總之，多種因素都可能讓汽車出現(xiàn)燒機油的狀況 。

活塞環(huán)作為發(fā)動機中的關(guān)鍵部件，其老化磨損或角度錯位，失去原本的彈性，會極大影響密封效果。當(dāng)活塞環(huán)的幾個環(huán)口沒有正確錯開角度時，就無法很好地阻擋機油進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。而且活塞環(huán)長時間使用后，積炭積錳會附著其上，使其失去彈性，進(jìn)一步削弱密封性能，讓機油更容易竄入燃燒室參與燃燒。

潤滑系統(tǒng)中的油泥也是一個不可忽視的因素。油泥會堵塞油環(huán)的回油孔，使得油環(huán)的刮油能力大幅減弱。機油無法正常回流，就會在燃燒室中積聚，進(jìn)而增加機油的消耗量，最終導(dǎo)致燒機油。

增壓器的泄漏同樣可能引發(fā)燒機油問題。渦輪增壓器在工作時，如果出現(xiàn)泄漏情況，其潤滑油就會進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，并參與燃燒過程。這不僅會導(dǎo)致機油的消耗增加，還可能對發(fā)動機的正常運行產(chǎn)生其他不良影響。

發(fā)動機內(nèi)部零件的松動也可能是燒機油的原因之一。比如氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙過大，這會使機油更容易進(jìn)入燃燒室。這種情況下，機油在不該出現(xiàn)的地方參與了燃燒，不僅造成機油的浪費，還可能影響發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出。

此外，燃油品質(zhì)也與燒機油密切相關(guān)。國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)存在差異，這使得燃燒室內(nèi)容易形成大量積碳。積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，會使活塞環(huán)粘在一起，降低其刮油密封能力。同時，積碳還會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，讓更多的機油進(jìn)入燃燒室。

在保養(yǎng)方面，如果機油添加過多，多余的機油會進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而導(dǎo)致燒機油。另外，機油不干凈，油底殼及油道、濾清和濾網(wǎng)失效，或是使用了不適合車輛的機油型號，都會影響發(fā)動機的正常潤滑，導(dǎo)致缸體內(nèi)壁拉傷，進(jìn)而引發(fā)燒機油問題。

維修質(zhì)量同樣不容忽視。維修過程中，如果螺栓沒有擰緊、活塞環(huán)安裝不正確、損壞的油封沒有及時更換等，都可能導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的情況。不同車型在加工精度、活塞環(huán)質(zhì)量和彈性強度等方面存在差異，這也會影響密封效果，增加燒機油的風(fēng)險。

總之，汽車燒機油是一個復(fù)雜的問題，涉及到多個部件的磨損老化、油品質(zhì)量以及維修保養(yǎng)等多個方面。車主在日常使用中應(yīng)多加留意，定期檢查和維護車輛，選擇合適的機油并正確添加，以減少燒機油情況的發(fā)生，延長發(fā)動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）