如何判斷平面軸承是否損壞

判斷平面軸承是否損壞，可以從異響、方向盤(pán)狀態(tài)、輪胎噪音、懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面入手。車(chē)輛在低速或原地轉(zhuǎn)向、行駛經(jīng)過(guò)坑洼路段或轉(zhuǎn)彎時(shí)，若有咯咯、吱吱等異常聲音，可能是平面軸承問(wèn)題；打方向時(shí)方向盤(pán)震動(dòng)、變重，行駛中輪胎噪音增大，以及懸掛系統(tǒng)工作異常，也都可能與之相關(guān)。這些情況都提示我們要關(guān)注平面軸承是否損壞。

當(dāng)車(chē)輛在低速或者原地轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)出咯咯、吱吱這類(lèi)的聲音，這很可能是平面軸承出現(xiàn)了問(wèn)題。此時(shí)，你可以通過(guò)這樣的方式來(lái)進(jìn)一步確認(rèn)：讓一個(gè)人快速小幅度地打方向盤(pán)，另一個(gè)人手握前減震彈簧，要是能感覺(jué)到有玻珠碎裂的感覺(jué)，那就表明平面軸承已經(jīng)損壞，需要及時(shí)更換。

另外，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，特別是經(jīng)過(guò)坑洼路段或轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果聽(tīng)到明顯的金屬摩擦聲或其他異常噪音，這也許是平面軸承損壞后，導(dǎo)致減震器工作異常而發(fā)出的聲響。而且，要是車(chē)內(nèi)噪音顯著增大，駕乘人員明顯感受到車(chē)輛震動(dòng)和噪音變大，這也可能是平面軸承損壞，使得減震器無(wú)法有效吸收和分散震動(dòng)與沖擊，從而讓震動(dòng)和沖擊直接傳到車(chē)架和駕乘室。

還有一種情況，當(dāng)原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)明顯的異響，即便減震器此時(shí)并未工作，這也可能是平面軸承過(guò)度磨損和損壞造成的。當(dāng)減震平面軸承發(fā)生損壞時(shí)，車(chē)子方向也許會(huì)出現(xiàn)輕度的偏移，無(wú)法回正，或者回正力度差等情況。

除了上述這些動(dòng)態(tài)的判斷方法，還可以從靜態(tài)方面來(lái)觀察。將壓力軸承拆下來(lái)，仔細(xì)觀察其上下面的磨損程度和開(kāi)裂情況，必要時(shí)用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承感受內(nèi)部磨損情況。要是發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重或者有開(kāi)裂跡象，那平面軸承很可能已經(jīng)損壞。

在打方向測(cè)試時(shí)，如果在行駛中或原地打方向時(shí)，感覺(jué)到減振器上方有阻力、方向盤(pán)有輕微振動(dòng)并伴有高低不平的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)還發(fā)出異樣異音，這也可能是平面軸承損壞的表現(xiàn)。

當(dāng)車(chē)輛在顛簸路段行駛時(shí)，減震器上方若發(fā)出咯噔咯噔的聲音，并且隨著路況變化聲音有明顯變化，那么大概率需要考慮平面軸承損壞的可能性。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，判斷平面軸承是否損壞，需要我們從車(chē)輛行駛和轉(zhuǎn)向過(guò)程中的各種異常表現(xiàn)，以及對(duì)軸承外觀和轉(zhuǎn)動(dòng)情況的檢查等多方面綜合考量。一旦發(fā)現(xiàn)有上述這些可能與平面軸承損壞相關(guān)的情況，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以保障車(chē)輛的安全行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）