發(fā)動機為什么會發(fā)出突突聲

發(fā)動機發(fā)出突突聲，原因多樣復(fù)雜。這可能是發(fā)動機缺缸，部分氣缸未正常工作；也可能是混合氣過濃，多與積碳、濾清器堵塞有關(guān)；冷啟動時，因潤滑差、混合氣燃燒不充分等也會導(dǎo)致此現(xiàn)象。此外，火花塞、缸線、點火線圈故障，氣門問題等都可能引發(fā)。發(fā)動機的這些狀況，就像人身體出現(xiàn)小毛病，需要細(xì)致排查才能“對癥下藥”。

發(fā)動機缺缸是引發(fā)突突聲的常見原因之一。當(dāng)發(fā)動機的一個或多個氣缸無法正常工作時，就如同一個團隊中部分成員“掉鏈子”，整個工作節(jié)奏被打亂。火花塞點火不良、點火線圈漏電或內(nèi)部短路，都可能引起間斷不跳火，進而導(dǎo)致某個汽缸不工作 。火花塞長時間使用后，電極間隙變大且會有積碳附著，這會嚴(yán)重影響點火效果；而點火線圈長期在高溫環(huán)境下工作，也容易出現(xiàn)故障。

混合氣過濃同樣不容忽視。這一情況會致使發(fā)動機出現(xiàn)不易啟動、啟動后加速無力、運轉(zhuǎn)不均勻等一系列問題，同時伴隨著突突聲。通常，積碳過多以及濾清器堵塞是造成混合氣過濃的“罪魁禍?zhǔn)住薄７e碳就像是發(fā)動機內(nèi)部的“污垢”，逐漸積累會影響燃油與空氣的混合比例；濾清器堵塞則如同給發(fā)動機的“呼吸”設(shè)置了障礙，讓空氣無法順暢進入，導(dǎo)致混合氣過濃。

冷啟動時發(fā)動機發(fā)出突突聲，一般屬于正常現(xiàn)象。在低溫環(huán)境下，機油的潤滑效果變差，流動性欠佳，就像給發(fā)動機的運轉(zhuǎn)增加了阻力，從而產(chǎn)生機械磨損異響。而且此時混合氣較濃，燃燒不充分，使得發(fā)動機抖動并發(fā)出突突聲。就好比人在寒冷的早晨剛睡醒，身體各方面機能還未完全恢復(fù)，行動起來有些遲緩且不順暢。

除了上述原因，氣門問題也可能引發(fā)突突聲。個別氣門密封不良、燒傷、漏氣嚴(yán)重，或者氣門座與氣門間有積碳，以及個別氣門間隙過小甚至無間隙，都會破壞發(fā)動機正常的工作秩序。尤其是在發(fā)動機高速工作時，氣門彈簧若不能及時拉回，就會產(chǎn)生撞擊聲，這就如同機器內(nèi)部的零件配合出現(xiàn)了偏差，發(fā)出異常聲響。

另外，分電器問題、容電器或接線不良、點火過遲、氣門彈簧彈力不足、氣門間隙過小等，也都可能成為發(fā)動機發(fā)出突突聲的誘因。分電器斷電器觸點過軟、觸點鉚釘松動、固定支架松動、分電器軸松曠等，都會影響點火系統(tǒng)的正常工作；容電器或接線不良會導(dǎo)致電流傳輸不穩(wěn)定；點火過遲使得燃燒過程不能在最佳時機進行；氣門彈簧彈力不足和氣門間隙過小，則會讓氣門的動作出現(xiàn)異常。

發(fā)動機發(fā)出突突聲是多種因素綜合作用的結(jié)果。它就像一個復(fù)雜的謎題，需要我們從多個方面去分析和排查。了解這些原因后，當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)突突聲時，車主就能有針對性地去檢查和維修，讓發(fā)動機恢復(fù)到良好的工作狀態(tài)，確保車輛的正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）