發(fā)動機氣缸墊沖了會有什么癥狀

發(fā)動機氣缸墊沖了會出現(xiàn)發(fā)動機無力、水溫過高、散熱器缺水冒氣泡、機油乳化、排氣管有水珠等癥狀。發(fā)動機氣缸墊沖了后，其密封性能下降，導(dǎo)致各部件間出現(xiàn)竄氣、竄水、竄油等情況。比如氣體進入水道，會使散熱器不斷缺水且冒氣泡；冷卻液和機油混合，機油就會乳化。這些情況不僅影響發(fā)動機性能，嚴重時還會導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動，需及時維修 。

發(fā)動機無力是較為常見的癥狀之一。由于氣缸墊沖了，各氣缸間的壓力不均衡，部分氣體出現(xiàn)泄漏，使得發(fā)動機做功時不能充分發(fā)揮其動力，在行駛過程中車主就會明顯感覺到車輛提速困難，原本輕松就能達到的速度，此時需要更大的油門和更長的時間，駕駛體驗大打折扣。這種動力不足的情況，會隨著氣缸墊損壞程度的加深而愈發(fā)明顯，嚴重影響車輛的正常行駛。

水溫過高也是一大典型癥狀。正常情況下，發(fā)動機的冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，帶走多余的熱量，保持發(fā)動機的適宜工作溫度。但當氣缸墊沖了之后，燃燒室的高溫氣體竄入冷卻水道，就會打破這種熱平衡，使冷卻液溫度急劇上升。此時儀表盤上的水溫警示燈會亮起，車主能明顯感覺到發(fā)動機艙傳來的熱量比平時多。若繼續(xù)忽視，很可能會導(dǎo)致發(fā)動機因過熱而損壞更多部件。

散熱器缺水冒氣泡這一現(xiàn)象也不容忽視。當氣缸墊密封失效，高溫高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)，會使散熱器內(nèi)的冷卻液不斷被氣體沖擊，從而產(chǎn)生大量氣泡。而且，這些氣體還會造成冷卻液的不正常損耗，導(dǎo)致散熱器不斷缺水。即使車主及時補充冷卻液，很快又會出現(xiàn)缺水的情況，這就是因為氣缸墊沖了導(dǎo)致冷卻液無法正常循環(huán)和儲存。

機油乳化是因為氣缸墊沖了破壞了機油與冷卻液之間的隔離，冷卻液混入機油中。正常的機油是清澈透明的，當出現(xiàn)乳化現(xiàn)象時，機油會變成乳白色且質(zhì)地變得渾濁。這不僅會影響機油對發(fā)動機各部件的潤滑效果，還會加速發(fā)動機內(nèi)部零件的磨損。長期處于這種機油乳化的狀態(tài)下，發(fā)動機的使用壽命會大大縮短。

排氣管有水珠流出也是發(fā)動機氣缸墊沖了的癥狀之一。由于燃燒室內(nèi)竄入了冷卻液，這些冷卻液在高溫下變成水蒸氣，隨著廢氣一起排出，在排氣管口遇冷就會凝結(jié)成水珠。如果發(fā)現(xiàn)排氣管口經(jīng)常有水珠滴落，且車輛伴有動力不足、水溫過高等其他異常情況，很有可能就是氣缸墊出現(xiàn)了問題。

此外，若氣缸墊燒蝕部位不同，癥狀也會有差異。比如在兩缸缸沿之間燒蝕，發(fā)動機動力不足的同時，怠速時能聽到氣門反吹聲，單缸斷火或斷油時能感覺到相鄰兩缸工作異常；燒蝕部位與潤滑油道相通，機油會竄入燃燒室，排氣管就會冒藍煙，發(fā)動機機油也容易變質(zhì)。

發(fā)動機氣缸墊沖了會引發(fā)一系列癥狀，嚴重影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和車輛的行駛性能。一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，車主應(yīng)及時將車輛送往專業(yè)維修店進行檢查和維修，避免因延誤造成發(fā)動機更大的損壞，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）