為什么探岳的自動啟停功能不工作

探岳的自動啟停功能不工作，可能是由電量、溫度、方向盤角度等多種因素導致的。當電池電量低于60%，電力無法支持該功能運行；車輛剛啟動，水溫低于70度時，為保護引擎，啟停功能暫不激活；方向盤角度偏離超過30%，系統判定車輛非靜止狀態，會關閉此功能；車內溫度低于6℃且車外溫度低于18℃時，為確保舒適性，啟停也可能不啟動 。

電量因素是其中一個關鍵所在。汽車的蓄電池就如同它的“心臟”，為各個功能提供動力支持。當電量不足時，自動啟停功能自然會受到影響。這是因為自動啟停系統在運行過程中，無論是發動機的停止還是重新啟動，都需要消耗一定的電量。若電量低于60%，就如同心臟供血不足，難以維持該功能正常運轉，系統為保護電池，便會暫時禁用啟停功能。

溫度條件同樣不容忽視。車輛剛啟動時，發動機的水溫較低，低于70度的情況下，發動機尚未達到最佳工作狀態。此時為了保護引擎，減少發動機內部部件的磨損，自動啟停功能會被延遲啟用。這就好比人在寒冷的天氣里，身體需要先暖和起來才能更好地運動一樣。另外，車內溫度低于6℃且車外溫度低于18℃時，出于對駕乘人員舒適性和車輛性能的考慮，啟停功能也可能會被暫時禁用。畢竟在低溫環境下頻繁啟停發動機，不僅會影響車內的暖氣供應，還可能對車輛的一些零部件造成損害。

方向盤角度的變化也與自動啟停功能息息相關。當方向盤角度偏離超過30%時，系統會認為車輛并非處于靜止狀態，而是處于行駛或轉向的過程中。為了確保行車安全，避免在不必要的時候發動機突然停止，自動啟停功能會被關閉。想象一下，如果在車輛轉向過程中發動機突然停止，那將會給駕駛帶來極大的安全隱患。

此外，還有一些其他的潛在因素也可能導致自動啟停功能不工作。例如發動機冷卻液溫度偏高或者偏低、車輛設置的空調溫度跟車內溫度相差過大、在低速行駛中起步車速沒有達到5km/h 且反復加速度車速低于15km/h等情況，都有可能影響到自動啟停功能的正常運行。

總之，探岳自動啟停功能不工作是多種因素共同作用的結果。這些因素從不同方面影響著車輛的運行狀態和系統的判斷邏輯。了解這些原因后，車主在遇到自動啟停功能異常時，就能更有針對性地去排查問題，保障車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）