連接車輪的連桿是什么

連接車輪的連桿叫汽車懸掛，它是車架與車橋或車輪之間傳力連接裝置的總稱。汽車懸掛能傳遞車輪和車架間的力與力矩，還可緩沖不平路面帶來的沖擊力并衰減震動，保障汽車平穩行駛。不同類型的懸掛，如多連桿懸掛、麥弗遜懸掛等，各有優勢與適用場景，共同為車輛的操控性、舒適性和安全性奠定基礎 。

多連桿懸掛是眾多懸掛類型中較為出色的一種。它通過多個連桿連接車身和車輪，一般連桿數量在3根以上，目前主流的是5連桿結構。這種懸掛能夠提供穩定的懸掛性能，在車輛行駛過程中，精準地控制車輪的運動軌跡。良好的操控性能也得益于多連桿懸掛，它可以讓駕駛者更自如地控制車輛的轉向和行駛方向。不僅如此，多連桿懸掛還極大地提升了駕駛舒適性，有效過濾路面顛簸，讓車內人員擁有更平穩、舒適的駕乘體驗。

麥弗遜懸掛同樣具有獨特的優勢。它的結構相對簡單，占用空間小，這使得車輛的發動機艙布局可以更加緊湊合理。麥弗遜懸掛在應對日常駕駛中的各種路況時，能夠快速響應路面變化，給予車輪合適的支撐力，保障車輛行駛的穩定性。并且在一定程度上，麥弗遜懸掛也能為駕駛者提供不錯的操控感受，讓車輛在城市道路等環境中靈活穿梭。

除了上述兩種，還有雙叉臂懸掛等其他類型。雙叉臂懸掛由上下兩個叉臂組成，能為車輪提供很強的橫向支撐力，使車輛在高速過彎等激烈駕駛情況下，依然保持良好的車身姿態，對于追求高性能和極致操控的車型來說，雙叉臂懸掛是一個很好的選擇。

在非獨立懸掛系統中，兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。雖然相比獨立懸掛，非獨立懸掛在某些性能方面稍顯遜色，但它結構簡單、成本較低，在一些對成本較為敏感的車型上也有著廣泛的應用。

總之，連接車輪的連桿——汽車懸掛系統，以多種不同的類型和結構形式，滿足了汽車在不同使用場景、不同性能需求下的要求。它們猶如汽車的“關節”，協調著車輪與車身之間的動作，無論是追求舒適的日常通勤，還是追求激情的賽道駕駛，都能在合適的懸掛系統幫助下，讓車輛發揮出應有的性能，為駕駛者和乘客帶來滿意的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）