奔馳大G是分時四驅嗎

奔馳大G不是分時四驅，而是全時四驅。汽車的四驅類型多樣，適時四驅多見于城市SUV，越野能力較弱；分時四驅需手動切換模式；全時四驅則能讓車輛在行駛中所有輪子隨時獨立運動，動力分配更優。奔馳大G作為經典硬派越野車，全時四驅配合三把差速鎖，極大提升了其在復雜路況下的脫困能力與穩定性，讓它的越野性能得以充分展現 。

具體來說，全時四驅系統使得奔馳大G在行駛過程中，無論面對何種路況，四個車輪都能持續獲得動力輸出。前后輪之間設置的中央差速器，能夠根據不同的行駛狀況，自動、精準地分配動力，確保車輛的行駛穩定性與操控性。

在越野場景中，奔馳大G的全時四驅系統與三把差速鎖相輔相成。中央差速鎖可實現前后動力對半分配，當車輛行駛在輕軟沙地等路況時，能有效發揮作用，不過在橫軸出現時會失效。而后輪軸差速鎖能使后輪動力剛性連接，即便車輛一側后輪懸空，依然可以依靠另一側后輪的動力繼續前行。前軸差速鎖則能剛性連接前兩個車輪，在極端路況下提供強大的通過能力。這三把差速鎖的存在，大大增強了車輛的脫困能力，讓奔馳大G在面對復雜的越野路況時游刃有余。

例如，在崎嶇的山地、泥濘的小道或者布滿巨石的荒野，奔馳大G憑借其全時四驅系統以及三把差速鎖的協同工作，能夠輕松應對各種艱難險阻，展現出卓越的越野性能。

總之，奔馳大G采用的全時四驅系統，結合獨特的三把差速鎖設計，為車輛帶來了無與倫比的越野能力、穩定性和操控性，這也是奔馳大G成為眾多越野愛好者心中經典硬派越野車的重要原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）