冬季汽車油耗為何突然增加

冬季汽車油耗突然增加，主要是發動機熱效率、機油、輪胎等多方面因素共同作用的結果。冬季外界溫度低，發動機熱效率降低，需多噴油來維持正常工作溫度；低溫使機油粘度增加、流動性變差，加大發動機負荷；熱脹冷縮又會讓輪胎氣壓變低，增加行駛阻力。這些因素疊加，使得汽車在冬季需要消耗更多燃油，進而導致油耗增加 。

首先，發動機熱效率在冬季面臨嚴峻挑戰。發動機熱效率的轉化與外部溫度緊密相連，冬天外界溫度過低，發動機工作溫度很難維持在理想的90度。為了達到正常工作溫度，發動機不得不增加噴油量。畢竟車輛在冬季需要更多的熱能來維持運轉，而低溫導致機油黏稠、機體溫度低，這又使得燃油霧化效果大打折扣，部分燃油無法充分燃燒，白白浪費掉，進一步加劇了油耗的上升。

其次，機油在冬季也“變了性子”。冬季氣溫偏低，機油的黏稠度顯著增加，流動性變得很差。這就好比人在濃稠的泥漿中行走，發動機運轉時要克服更大的阻力，負荷明顯增大。發動機為了維持正常運轉，就需要消耗更多的能量，油耗自然而然就增加了。而且，如果在溫度不穩定地區，降溫時沒有及時更換適合低溫條件的機油，隨著溫度越來越低，機油粘度會越來越大，對發動機造成的阻力也就更大，不僅油耗增加，還可能加速發動機的磨損。

再者，輪胎在冬季也給油耗“幫了倒忙”。熱脹冷縮這一物理特性在輪胎上體現得淋漓盡致，冬天氣溫降低，輪胎氣壓會自動變低。輪胎氣壓不足，就會使輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，車輛行駛時的阻力明顯變大。為了克服這些阻力，發動機就需要輸出更多的動力，從而消耗更多的燃油，導致油耗升高。

另外，一些駕駛習慣和車輛使用方式也會讓冬季油耗雪上加霜。比如長時間原地怠速“熱車”，原地熱車時發動機升溫緩慢，噴油嘴噴出的燃料霧化不充分，燃燒不完全，不僅增加了油耗，還容易形成積碳。還有開空調熱風，使用發動機產生的熱能取暖，這會讓發動機額外做功，影響其運轉效率，若過早開啟暖風，也會增加油耗。

總之，冬季汽車油耗增加是多種因素交織的結果。發動機熱效率降低、機油性能改變、輪胎氣壓變化以及不良駕駛習慣等，都在不同程度上導致燃油消耗增加。了解這些因素后，車主們在冬季行車時就可以有的放矢地采取相應措施，盡量減少油耗的增加 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）