自動(dòng)擋起步時(shí)如何進(jìn)行彈射

自動(dòng)擋起步時(shí)進(jìn)行彈射，需先熱車(chē)，關(guān)閉 ESP 并將變速箱調(diào)至手動(dòng)模式固定在一檔，接著同時(shí)踩死剎車(chē)和油門(mén)，用巡航控制調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到理想值，最后松剎車(chē)即可。熱車(chē)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于良好工況；關(guān)閉 ESP 可使發(fā)動(dòng)機(jī)自由輸出動(dòng)力；固定一檔能最大化扭矩；控制轉(zhuǎn)速是為獲得最佳起步力量。如此操作，車(chē)輛就能實(shí)現(xiàn)彈射起步。

熱車(chē)這一步驟至關(guān)重要，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，各個(gè)部件尚未達(dá)到最佳的工作溫度，機(jī)油的流動(dòng)性也相對(duì)較差。通過(guò)原地?zé)彳?chē)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件得到充分的潤(rùn)滑，減少磨損，同時(shí)也能使變速箱內(nèi)的油溫上升，達(dá)到良好的工作狀態(tài)，為后續(xù)的彈射起步做好充分準(zhǔn)備。想象一下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在“瑟瑟發(fā)抖”的狀態(tài)下就被迫進(jìn)行高強(qiáng)度的彈射起步操作，就如同人在還沒(méi)活動(dòng)開(kāi)身體時(shí)就去參加激烈的短跑比賽，不僅無(wú)法發(fā)揮出最佳水平，還可能對(duì)身體造成傷害。

關(guān)閉 ESP 也是彈射起步的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。ESP 就像是車(chē)輛行駛過(guò)程中的“守護(hù)者”，在正常駕駛時(shí)，它時(shí)刻監(jiān)控著車(chē)輛的行駛狀態(tài)，一旦檢測(cè)到車(chē)輛有失控的跡象，便會(huì)迅速介入，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，以確保車(chē)輛的行駛安全。然而，在彈射起步時(shí)，我們需要發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠毫無(wú)保留地輸出，以獲得瞬間的最大扭矩。所以，關(guān)閉 ESP 就如同解開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的“束縛”，讓它能夠盡情釋放自己的能量，為車(chē)輛的彈射起步提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

將變速箱調(diào)至手動(dòng)模式并固定在一檔，是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩能夠得到最大化的利用。在自動(dòng)擋模式下，變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋，這雖然方便了日常駕駛，但在彈射起步時(shí)卻無(wú)法滿足我們對(duì)強(qiáng)大扭矩的需求。而手動(dòng)模式可以讓我們?nèi)藶榈乜刂茡跷唬瑢跷还潭ㄔ谝粰n。一檔時(shí)，變速箱的傳動(dòng)比最大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩經(jīng)過(guò)變速箱的放大后，能夠傳遞給車(chē)輪更大的力量，就像是給車(chē)輛裝上了一個(gè)強(qiáng)大的“助推器”，使車(chē)輛在起步瞬間能夠獲得迅猛的加速度。

同時(shí)踩死剎車(chē)和油門(mén)，這一操作需要一定的技巧和勇氣。當(dāng)我們同時(shí)將剎車(chē)和油門(mén)踏板踩到底時(shí)，車(chē)輛會(huì)處于一種“蓄勢(shì)待發(fā)”的狀態(tài)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)的作用下全力運(yùn)轉(zhuǎn)，試圖驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，但剎車(chē)卻緊緊地鎖住車(chē)輪，使車(chē)輛暫時(shí)無(wú)法移動(dòng)。這就好比是一只被束縛的獵豹，雖然充滿了力量，但卻被暫時(shí)限制住了行動(dòng)。而這個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)不斷上升，我們利用巡航控制系統(tǒng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至理想的起步轉(zhuǎn)速，這個(gè)轉(zhuǎn)速通常是經(jīng)過(guò)車(chē)輛工程師精心調(diào)校的，能夠在保證發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱安全的前提下，使車(chē)輛在起步瞬間獲得最佳的加速性能。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到設(shè)定的最大轉(zhuǎn)速時(shí)，立刻松開(kāi)剎車(chē)踏板，就像是解開(kāi)了獵豹身上的束縛。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大扭矩通過(guò)變速箱傳遞到車(chē)輪，車(chē)輛會(huì)如離弦之箭般迅猛地彈射出去，在短時(shí)間內(nèi)獲得極高的速度。這種瞬間爆發(fā)的力量和速度，能夠給駕駛者帶來(lái)一種極致的駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)，需要提醒大家的是，彈射起步雖然能帶來(lái)刺激的駕駛感受，但它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及輪胎等部件都有著較大的損耗，并且在普通道路上進(jìn)行彈射起步不僅違反交通法規(guī)，還存在極大的安全隱患。所以，如果您想要體驗(yàn)彈射起步的樂(lè)趣，一定要選擇在專業(yè)的賽車(chē)場(chǎng)地，并在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。這樣既能盡情享受彈射起步帶來(lái)的速度與激情，又能確保自身和他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）