如何檢測發動機氣缸漏氣量？

檢測發動機氣缸漏氣量，可借助專業工具與多種方法來實現。首先要準備好氣缸漏氣量檢測儀，預熱發動機，擰下火花塞并裝上充氣嘴，接上外部氣源使測量表指針到指定壓力值，讓活塞處于壓縮終了上止點，充入壓縮空氣，通過測量表讀數判斷漏氣量。此外，還能采用感覺判斷法，如運轉時手指感受火花塞孔氣壓沖力；直觀觀察法，觀察氣缸和火花塞狀況等。

下面為你詳細介紹這些方法。

使用專業的氣缸漏氣量檢測儀時，步驟需嚴謹操作。先將發動機預熱至正常工作溫度，這一步至關重要，因為發動機在不同溫度狀態下，各部件的膨脹程度不同，會影響檢測結果的準確性。預熱完成后，小心地擰下所有火花塞，并安裝上充氣嘴，為后續的充氣操作做好準備。

接著，將儀器接上外部氣源，仔細調節使測量表指針精準地指在400kPa 位置上。然后，卸下發動機分電器蓋和分火頭，安裝上指針和活塞定位盤，這能幫助我們準確確定活塞的位置。之后，緩慢搖轉曲軸，讓1缸活塞到達壓縮終了上止點位置，此時在1缸充氣嘴上接上快換管接頭，向1缸充入壓縮空氣，測量表指針穩定后的讀數，便能直觀地反映該缸的密封性狀況。按此步驟，依照點火順序，逐一對其他各氣缸進行檢測，且為保證數據可靠，每個氣缸最好重復測量一次。

在充氣過程中，還可以通過聆聽不同部位的聲音來判斷漏氣位置。若排氣處有漏氣聲，很可能是排氣門出現了泄漏；要是進氣管有漏氣聲，進氣門漏氣的可能性較大；若水箱蓋處有氣泡冒出，大概率是缸墊損壞；而加機油口有漏氣聲，則可能是活塞或活塞環出現問題。

再來說說感覺判斷法。在發動機平穩運轉的時候，將手指緩緩靠近火花塞孔，仔細感受氣壓沖力。要是搖轉曲軸時感覺輕松，并且手指沒有感受到明顯的氣體沖力，那么很有可能是氣缸壓力不足；要是能感覺到較強的氣體沖力，甚至還伴有聲音，這或許意味著汽缸墊燒穿導致漏氣。

直觀觀察法也有其獨特作用。仔細觀察氣缸和火花塞的狀況，當發現火花塞電極表面積炭較多，而且還有濕潤的機油附著，這可能暗示著活塞環密封不良；要是拆下火花塞后，發現電極上有水珠，或者在使用馬達轉動曲軸時，有水或水汽從火花塞螺孔噴出，那很可能是汽缸水套處燒穿了。

總之，檢測發動機氣缸漏氣量的方法多樣，每種方法都有其特點和適用場景。專業工具檢測能提供較為精確的數據，而感覺判斷法和直觀觀察法可以幫助我們快速進行初步判斷。在實際操作中，可根據具體情況靈活選擇合適的方法，以便準確檢測出氣缸漏氣量，及時發現發動機存在的問題，為后續的維修保養提供可靠依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）