阿特茲的發(fā)動機(jī)是否為進(jìn)口

阿特茲的發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的。作為一汽馬自達(dá)推出的中型車，阿特茲提供2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)兩個動力版本。這兩款發(fā)動機(jī)均采用馬自達(dá)家族的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。同時應(yīng)用了缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時技術(shù)等，壓縮比高達(dá)13:1，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性出色，動力性能也頗為卓越，在保障駕駛樂趣的同時兼顧了節(jié)能環(huán)保。

具體來說，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)116kW，最大扭矩為202牛米；2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為141kW ，最大扭矩則達(dá)到252牛米。這樣的動力參數(shù)，讓阿特茲無論是在城市道路的日常行駛，還是在高速上的超車等場景，都能輕松應(yīng)對。

在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持下，這兩款發(fā)動機(jī)還具備智能怠速停止系統(tǒng)和制動能量回收等創(chuàng)新技術(shù)。智能怠速停止系統(tǒng)能在車輛臨時停車時，自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少不必要的燃油消耗；制動能量回收技術(shù)則可以將車輛制動過程中的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，進(jìn)一步提升燃油效率。

并且，由于發(fā)動機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。雙可變氣門正時技術(shù)則能根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精確控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時間，優(yōu)化發(fā)動機(jī)的性能。

總的來說，阿特茲的進(jìn)口發(fā)動機(jī)憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以及一系列先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，在動力、油耗以及環(huán)保等多個方面都取得了出色的平衡，為駕駛者帶來了良好的綜合體驗(yàn)，成為阿特茲這款車的一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）