朗逸280TSI代表什么

朗逸280TSI代表該車搭載的是1.4T高功率版本發動機，“280”指發動機最大扭矩近似280N·m ，“TSI”代表渦輪增壓、分層燃燒和燃油噴射技術。大眾將先進技術融入其中，使這一動力組合可讓朗逸擁有強勁動力，輸出接近2.0L自然吸氣發動機水平，同時，還具備出色的燃油經濟性。朗逸280TSI憑借這一動力，能滿足諸多用戶日常出行需求。

具體來說，“280”這個數字直觀地體現了發動機扭矩方面的性能特點。它代表著發動機在工作過程中所能輸出的最大扭矩值大約為280N·m ，在每分鐘1750到3000轉之間這個扭矩能穩定輸出。這樣的扭矩水平讓朗逸在城市道路的走走停停中，擁有不錯的起步和中低速加速能力，無論是在紅燈起步還是超車并線時，都能相對輕松地完成動作，為駕駛者帶來較為流暢的駕駛感受。

而“TSI”所涵蓋的渦輪增壓、分層燃燒和燃油噴射技術，則是這臺發動機的核心亮點。渦輪增壓技術，也就是“T”所代表的部分，通過利用發動機排出的廢氣能量驅動渦輪增壓器，使進入發動機的空氣量增加，從而讓發動機在相同排量下能夠燃燒更多的燃料，輸出更大的功率和扭矩，這也是朗逸280TSI能夠以小排量發動機獲得強勁動力的關鍵原因之一。

“S”代表的分層燃燒技術，可在燃燒室內實現分層噴射燃油。它能夠精準地控制燃油的噴射位置和濃度，使燃燒過程更加充分和高效。在部分負荷工況下，能夠讓靠近火花塞的區域形成較濃的混合氣，而遠離火花塞的區域混合氣較稀，這樣既保證了可靠點火，又提高了燃油的利用率，進一步降低了油耗。

至于“ I”代表的燃油噴射技術，采用缸內直噴的方式，將燃油直接噴射到發動機的燃燒室內。這種噴射方式能夠更加精確地控制燃油的噴射量和噴射時間，與分層燃燒技術配合默契，讓燃油與空氣充分混合，保證了高效的燃燒過程。同時，它可以提供最高100 bar的壓力，極大地保證了燃燒效率，讓發動機的動力輸出更加穩定和強勁。

這臺1.4T高功率發動機采用了輕量化設計，通過鋁制缸體加鑄鐵內襯的形式，有效地減輕了發動機的重量。這不僅有助于降低整車的重心，提升操控性能，還對燃油經濟性有著積極的影響。并且，渦輪增壓器和排氣管采用集成式設計，使得三元催化器能更早進入工作狀態，有利于減少尾氣排放，更加環保。

此外，朗逸280TSI配備的1.4T高功率發動機在大眾旗下的多款車型上都有應用，技術成熟可靠。高低功率版本主要是因ECU在渦輪增壓方面的數據標定不同，導致增壓壓力有所差異，不過發動機的大部分部件是相同的。對于一些追求極致動力的車主來說，甚至可以通過刷ECU的方式將低功率版本刷成高功率版本。

總之，朗逸280TSI中的“280TSI”標識，不僅僅代表著一款特定動力配置的發動機，更象征著大眾汽車先進的技術理念和對用戶需求的深刻理解。它為朗逸這款車帶來了動力與油耗的良好平衡，滿足了消費者在日常使用和性能追求上的雙重需求，讓用戶在駕駛過程中既能感受到充沛的動力，又無需為過高的油耗而擔憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）