紅旗HS5的底盤高度是多少

紅旗HS5的底盤高度（最小離地間隙）為200mm。這一數據在衡量汽車通過性能方面意義重大，它直接影響著車輛在復雜路況下的通過能力。對于紅旗HS5這款中型SUV而言，200mm的底盤高度設計得恰到好處，既保證了車輛擁有不錯的通過性，能輕松應對一些非鋪裝路面，又兼顧了行駛時的穩定性，為用戶帶來舒適且安心的駕駛感受 。

底盤高度，是汽車行駛過程中一個不可忽視的關鍵因素。200mm 的底盤高度，使得紅旗 HS5 在面對一些坑洼路面、減速帶或者輕度的越野路況時，展現出了良好的通過性能。它不用擔心底盤被輕易刮擦，能夠相對從容地行駛而過，讓駕駛者無需過多擔憂路面狀況對車輛造成的損傷。

值得一提的是，汽車的離地間隙并非一個固定不變的值。紅旗 HS5 也不例外，它會受到諸多因素的影響。比如，車輛的載重情況對離地間隙有著直接作用，當車內滿載乘客或者裝載大量貨物時，車身會因為重量增加而下沉，此時底盤高度就會相應降低。此外，地面平整度、胎壓以及燃油量等，也會在一定程度上影響實際的離地間隙數值。

除了底盤高度，接近角和離去角同樣是衡量汽車通過性能的重要指標。紅旗 HS5 的接近角為 25 度，離去角為 30 度。接近角決定了車輛在進入障礙物或者爬坡時的能力，較大的接近角能讓車輛更順利地前行而不刮碰到車頭；離去角則關乎車輛離開障礙物或者下坡時的表現，合適的離去角能避免車尾與地面發生碰撞。這兩個角度與 200mm 的底盤高度相互配合，進一步提升了紅旗 HS5 在復雜路況下的通過性能。

在懸架方面，紅旗 HS5 的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。這樣的懸掛組合也為車輛的通過性和舒適性提供了有力保障。在通過顛簸路面時，懸掛系統能夠有效地過濾震動，減少車內乘客感受到的顛簸感，同時保證車輪與地面的良好接觸，維持車輛的行駛穩定性。

總的來說，紅旗 HS5 的 200mm 底盤高度，配合合理的接近角、離去角以及優秀的懸掛系統，讓這款車在通過性能和行駛舒適性上達到了一個較好的平衡。無論是城市日常通勤，還是偶爾的郊外出行，它都能夠勝任，為用戶帶來可靠且舒適的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）