奔馳4MATIC四驅系統是什么

奔馳4MATIC四驅系統是奔馳開發的全輪驅動系統，1987年首次亮相于奔馳E級（124系列）。該系統核心技術是4ETS差動限制技術，利用ABS制動力自動分配功能實現差動限制。它設計緊湊輕巧，在摩擦力、重量、燃油經濟性等方面優勢顯著。新系統以帶中央差速器的分動箱為基礎，結合自動變速器，動力分配合理，還與多種電子安全系統結合，為用戶帶來安全舒適的駕駛體驗 。

奔馳4MATIC四驅系統在結構設計上獨具匠心，采用前、中、后三個開放式差速器，這一設計能確保車輛在各類復雜路況下都能保持出色的穩定性與操控性。其中，中后部差速器采用可鎖定的多片離合器結構，這種結構等同于傳統差速器鎖，在關鍵時刻能夠鎖止車輪，大大提升車輛的越野能力和在特殊路況下的牽引力。

同時，奔馳4MATIC四驅系統借助四通道ABS技術，能夠精確地將扭矩分配到每一個車輪之上。當車輛行駛過程中遇到某個車輪打滑的情況時，車載電腦會迅速做出反應，通過ABS對打滑車輪進行制動，有效限制其空轉，進而將扭矩重新分配到其他有附著力的車輪，保證車輛能夠持續穩定地行駛。這一技術不僅極大地提高了車輛行駛的安全性，還為駕駛者帶來了更為舒適和安心的駕駛感受。

從技術融合的角度來看，全新4MATIC技術巧妙地將機械部件和電子部件有機結合在一起。它以帶有中央差速器的分動箱為基礎進行開發，并與7G - TRONIC七速自動變速器相結合，前后軸動力分配比例達到45：55，這種合理的動力分配讓車輛在各種行駛狀態下都能獲得良好的動力輸出。而且，該系統還與電子穩定程序ESP及4ETS四驅牽引力控制系統緊密配合，在濕滑路面等特殊工況下，能夠更好地實現對車輛牽引力的精準控制。

在眾多電子行駛安全系統如ESP、ASR等的輔助之下，奔馳4MATIC四驅系統為用戶提供了一套兼顧動態性能、舒適性以及安全性的綜合交通解決方案。以梅賽德斯 - 奔馳CLA 260 4MATIC為例，其所配備的新一代4MATIC智能適時四輪驅動系統，扭矩分配可根據實際路況智能改變，使得車輛具備充沛的高牽引力、超凡的敏捷性、良好的行車安全性以及燃油高效性等諸多優點。

另外，奔馳4MATIC四驅系統在設計上的緊湊和輕量化特點也十分突出，相較于傳統四驅系統，它僅比普通后輪驅動系統重66至70公斤。這一優勢使得車輛在摩擦力、重量、燃油經濟性、舒適性以及被動狀態下的安全性等方面都有出色的表現，有助于提升車輛整體的燃油經濟性，同時在不增加過多負擔的情況下，進一步提高車輛的操控性和舒適性。

總的來說，奔馳4MATIC四驅系統憑借其先進的核心技術、合理的結構設計、出色的扭矩分配能力以及與多種電子系統的完美融合，在提升車輛性能、安全性和舒適性等方面發揮了巨大作用，成為汽車四驅領域的杰出代表，為駕駛者帶來了更優質、可靠的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）