江鈴域虎7的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是福特的

江鈴域虎7并非全系都使用福特發(fā)動(dòng)機(jī)，其汽油版車型搭載了福特的ecoboost 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油版則沒(méi)有采用福特發(fā)動(dòng)機(jī)。具體來(lái)看，汽油版車型因這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)得以擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。而柴油版采用了如2.0升、2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等多樣化動(dòng)力配置，它們由江鈴結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)等研發(fā)，兼顧耐用性與穩(wěn)定性，為消費(fèi)者提供了多元選擇。

先說(shuō)說(shuō)汽油版車型搭載的福特ecoboost 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)猶如一顆強(qiáng)勁的心臟，為江鈴域虎7汽油版注入了源源不斷的活力。它具備先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)和燃油噴射系統(tǒng)，能夠在不同的工況下精準(zhǔn)地控制燃油的噴射量和進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)高效的燃燒過(guò)程。在這種高效燃燒的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不僅強(qiáng)勁，而且十分順暢。當(dāng)你踩下油門踏板，車輛能夠迅速做出響應(yīng)，帶來(lái)推背感十足的加速體驗(yàn)，無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是在高速公路上的超車時(shí)刻，都能讓駕駛者感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力。

再把目光轉(zhuǎn)向柴油版車型。江鈴域虎7柴油版所搭載的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為JX4D20A6L，它雖然并非源自福特，但卻是江鈴汽車融合自身豐富的造車經(jīng)驗(yàn)與市場(chǎng)實(shí)際需求精心研發(fā)的成果。這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L，最大功率可達(dá)141馬力，最大扭矩為350牛?米。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，極大地提高了燃油的利用率，進(jìn)而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化的同時(shí)，又確保了其具備良好的強(qiáng)度和耐用性，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷。它擁有140馬力和375牛?米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750到2250轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大功率轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能表現(xiàn)上也十分卓越。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，就能輸出較大的扭矩，為車輛在重載或復(fù)雜路況下提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持，展現(xiàn)出了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的強(qiáng)勁扭矩優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，江鈴域虎7在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上做到了多樣化與精準(zhǔn)化。汽油版車型借助福特發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大性能，滿足了消費(fèi)者對(duì)于強(qiáng)勁動(dòng)力的追求；柴油版車型憑借江鈴自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在兼顧耐用性和穩(wěn)定性的同時(shí)，也提供了不同的動(dòng)力選擇，以適應(yīng)更多用戶的使用場(chǎng)景和需求。這種發(fā)動(dòng)機(jī)配置策略，充分展現(xiàn)了江鈴汽車對(duì)于市場(chǎng)的深入理解以及為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的決心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）