汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)

汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因是多方面的。一方面，低溫影響較大，比如發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)動(dòng)力受影響，機(jī)油黏度高使部件間摩擦增大，且氧傳感器未達(dá)工作溫度影響空燃比。另一方面，部件問(wèn)題也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，像發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)吸附燃油影響燃燒，水溫傳感器失靈會(huì)讓電腦噴油異常，各缸工況不同、火花塞老化等也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良。此外，油品不佳、油壓不穩(wěn)等同樣可能是抖動(dòng)的誘因 。

在低溫的影響方面，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，這會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。特別是在寒冷的冬季，這種現(xiàn)象更為明顯。如果車(chē)輛停放在室外，低溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油黏度變高，就如同在寒冷天氣里蜂蜜會(huì)變得更加濃稠一樣。機(jī)油黏度升高后，其潤(rùn)滑效果大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦顯著增大，從而產(chǎn)生抖動(dòng)感。

而且，氧傳感器在低溫狀態(tài)下無(wú)法及時(shí)達(dá)到正常的工作溫度，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康監(jiān)測(cè)員”，負(fù)責(zé)準(zhǔn)確檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體中的氧含量，以此來(lái)調(diào)整空燃比。當(dāng)氧傳感器不能正常工作時(shí)，它就無(wú)法精準(zhǔn)地向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)反饋信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量出現(xiàn)偏差，混合氣的比例不準(zhǔn)確，這無(wú)疑會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過(guò)程，最終使得發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

再看部件問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)常見(jiàn)的引發(fā)抖動(dòng)的因素。由于駕駛員駕駛習(xí)慣不當(dāng)，比如不舍得踩油門(mén)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能充分燃燒；或者使用了品質(zhì)低劣的汽油，又或者發(fā)動(dòng)機(jī)化油器老化等原因，都容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳。積碳會(huì)吸附燃油，就像海綿吸水一樣，原本應(yīng)該進(jìn)入氣缸參與燃燒的燃油被積碳吸附一部分，使得進(jìn)入氣缸的燃油量與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)預(yù)設(shè)的量出現(xiàn)偏差，燃燒產(chǎn)生的能量不足以讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，于是就出現(xiàn)了抖動(dòng)現(xiàn)象。

水溫傳感器一旦失效，它會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦控制系統(tǒng)傳遞錯(cuò)誤的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息。電腦控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這個(gè)錯(cuò)誤的信息來(lái)控制噴油，噴油量可能會(huì)減小，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。這就好比一個(gè)人在錯(cuò)誤的指令下做事，必然會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

各缸工況不同也是導(dǎo)致抖動(dòng)的原因之一。火花塞長(zhǎng)時(shí)間使用后，點(diǎn)火間隙會(huì)不一致，就像幾個(gè)跑步運(yùn)動(dòng)員的起跑位置不同一樣。點(diǎn)火間隙不一致會(huì)導(dǎo)致各氣缸點(diǎn)火時(shí)間有差異，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。另外，缸套與活塞之間的間隙也可能因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而不同，這同樣會(huì)使各氣缸的工作狀態(tài)出現(xiàn)偏差，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。

至于油品問(wèn)題，若使用的汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)或者油品質(zhì)量較差，其燃燒性能就會(huì)不理想，燃燒功率輸出偏小，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠且穩(wěn)定的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。就如同給一個(gè)機(jī)器提供了質(zhì)量不佳的燃料，它的運(yùn)行狀態(tài)必然會(huì)受到影響。

油壓不穩(wěn)也可能是抖動(dòng)的“幕后黑手”。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。進(jìn)氣壓力傳感器就像一個(gè)“氣量管理員”，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，并將信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，以便調(diào)整噴油量。如果它工作異常，噴油量就會(huì)失控，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

總結(jié)來(lái)看，汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。低溫環(huán)境影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件，部件的老化、積碳等問(wèn)題改變了發(fā)動(dòng)機(jī)正常的運(yùn)行狀態(tài)，油品和油壓方面的異常也干擾了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)時(shí)更好地維護(hù)車(chē)輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問(wèn)題，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）