汽車去掉三元催化器動力會提升嗎

汽車去掉三元催化器幾乎不會提升動力。三元催化器主要用于凈化尾氣，拆除后，雖在高轉速時排氣更順暢，能讓發動機動力有所提高、扭矩輸出更順暢，但在低轉速下，因排氣回壓降低，廢氣對活塞作用減小，還會使新鮮混合氣進入排氣系統，導致氣缸實際混合氣量下降，損失低扭。而日常發動機多處于低轉速區間，整體動力提升并不明顯。

具體來說，當發動機在高轉速運轉時，排氣量較大且排氣速度快，三元催化器的存在確實會在一定程度上阻礙排氣的順暢性。拆除三元催化器后，排氣阻力顯著降低，發動機能夠更輕松地將廢氣排出，就好像運動員去掉了身上的束縛，能夠更自由地發揮實力，此時動力會有較為明顯的改善，扭矩輸出也更加流暢，車輛在高轉速下的加速性能可能會有所提升 。

然而，在低轉速工況下，情況則截然不同。排氣回壓對于發動機的正常運轉起著關鍵作用，它能夠確保廢氣對活塞產生合適的作用力，幫助發動機更好地完成工作循環。當三元催化器被拆除后，排氣回壓降低，這就如同原本穩定的節奏被打亂。新鮮混合氣會不按常理地被吸入排氣系統，使得進入氣缸參與燃燒的實際混合氣量減少，發動機的燃燒效率下降，就像做飯時火力不足，飯自然做不好。車輛在起步和低速行駛時，會明顯感覺到動力變弱，駕駛起來不夠輕快，這種低扭的損失對駕駛體驗產生了負面影響。

而且，即便在高轉速下動力有所提升，這種提升的幅度其實也是有限的。通常發動機功率提升也就兩三匹，這樣的提升對于大多數駕駛者來說，在日常駕駛中幾乎難以察覺。畢竟我們日常開車，發動機多數時間都處于低轉速區間，走走停停的城市路況是常態，所以從整體的使用場景來看，拆除三元催化器并不能為我們帶來實質性的動力提升感受。

綜上所述，雖然從理論和特定工況下，拆除三元催化器在高轉速時能有一定的動力提升，但綜合考慮日常駕駛的實際情況以及低轉速下動力損失的弊端，汽車去掉三元催化器幾乎不會真正意義上提升動力，反而還會帶來諸如影響駕駛體驗等一系列問題。所以，為了保證車輛的綜合性能和良好的駕駛感受，不建議拆除三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）