發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)由哪些部分組成

發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、噴油器、節(jié)溫定時開關(guān)和冷起動閥等組成。燃油箱是燃油的“儲存庫”，為整個系統(tǒng)提供“彈藥”；燃油泵負(fù)責(zé)抽取并加壓燃油；燃油緩沖器讓油壓平穩(wěn)；燃油壓力調(diào)節(jié)器維持穩(wěn)定壓力；燃油濾清器為燃油“把關(guān)”；噴油器精準(zhǔn)噴油；節(jié)溫定時開關(guān)和冷起動閥則助力冷啟動。它們協(xié)同運作，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn) 。

首先，燃油箱作為燃油的儲存容器，其重要性不言而喻。它如同一個可靠的“糧草庫”，根據(jù)車輛的不同設(shè)計，擁有不同的容量規(guī)格，為車輛的長途跋涉儲存著足夠的燃油，確保在行程中不會因“斷糧”而拋錨。

燃油泵，則像是一位不知疲倦的“運輸兵”。它將燃油從燃油箱中抽出，并提升到一定的壓力，通過燃油管路將燃油輸送到燃油噴油器和冷起動閥等部件。目前，大多數(shù)電子燃油噴射（EFI）系統(tǒng)采用內(nèi)裝泵，這種設(shè)計不僅安裝方便，而且在性能上也更加穩(wěn)定可靠，能夠高效地完成燃油的輸送任務(wù)。

燃油緩沖器是系統(tǒng)中的“穩(wěn)壓器”。它的作用是讓燃油泵泵出的油壓變得平穩(wěn)，有效減少抽壓波動，同時還能降低工作時產(chǎn)生的噪音。就好比是道路上的減震帶，讓燃油的“旅途”更加順暢和平穩(wěn)。

燃油壓力調(diào)節(jié)器猶如一位精準(zhǔn)的“壓力掌控者”。它始終保持燃油壓力相對于大氣壓力或進氣管負(fù)壓處于一個穩(wěn)定的數(shù)值，一般壓力差維持在250kPa左右。當(dāng)燃油壓力超過設(shè)定值時，汽油就會經(jīng)回油管流回油箱，通過這種巧妙的調(diào)節(jié)方式，確保燃油系統(tǒng)的壓力始終處于安全且合適的范圍。

燃油濾清器是燃油的“忠誠衛(wèi)士”。它安裝在燃油緩沖器與噴油器之間，承擔(dān)著過濾燃油中水分和雜質(zhì)的重任。其作用不容小覷，只有經(jīng)過它嚴(yán)格篩選的純凈燃油，才能進入后續(xù)的部件，從而有效保護噴油器等精密部件不受雜質(zhì)磨損，延長它們的使用壽命。

噴油器是整個燃油供給系統(tǒng)的“關(guān)鍵射手”。它安裝在節(jié)氣門體空氣入口處或進氣歧管靠近各缸進氣門附近，如同一位訓(xùn)練有素的神槍手，精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動機的進氣區(qū)域。它的噴油量由電子控制器發(fā)出的噴油信號控制，通過精確控制通電時間，來實現(xiàn)精準(zhǔn)噴油，為發(fā)動機提供恰到好處的燃油供應(yīng)。

節(jié)溫定時開關(guān)和冷起動閥是發(fā)動機冷啟動的“得力助手”。節(jié)溫定時開關(guān)密切監(jiān)測著冷卻水的溫度，當(dāng)水溫低于14攝氏度時，它的觸點閉合，使冷起動閥開始工作。冷起動閥則在發(fā)動機冷啟動時，向進氣歧管噴射額外的燃油，幫助發(fā)動機順利啟動。不過，在部分車輛中，節(jié)溫定時開關(guān)已經(jīng)被取消，冷起動噴油器直接由電子控制單元（ECU）進行智能控制。

發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的各個組成部分，都在其特定的位置發(fā)揮著不可或缺的作用。它們分工明確、協(xié)同合作，共同確保燃油能夠準(zhǔn)確、穩(wěn)定地供應(yīng)給發(fā)動機，為發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)提供堅實保障，從而讓車輛能夠在道路上安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）