夏天開車應該使用內循環還是外循環

夏天開車時內循環和外循環各有用處，需靈活切換使用。內循環能讓車內冷空氣再利用，降低制冷消耗與發動機油耗，快速降低車內溫度；外循環則可引入車外新鮮空氣，保持空氣流通。所以，想要快速降溫可先開內循環，待溫度降低后適度切換至外循環，保持空氣清新。如此合理運用，才能讓駕駛更舒適。

具體來說，當你剛剛進入暴曬后的車內時，此時車內溫度極高，先打開外循環通風設施，讓車內外空氣進行初步的交換，排出一部分悶熱的空氣，這樣能在一定程度上快速降低車內的初始溫度。然后開啟汽車空調，并將循環模式調為內循環。內循環就像是一個封閉的“小圈子”，它把車內的空氣再次制冷，能極大地增加制冷能力，同時降低壓縮機的功耗，就好比你把一間屋子的門窗都關上，只在屋內循環制冷，制冷效果自然會更顯著，也能更快速地降低車內溫度，讓你盡快擺脫炎熱的困擾。

不過，一直使用內循環并非長久之計。由于車內空氣在一個相對封閉的環境下循環往復，隨著時間的推移，車內二氧化碳濃度會逐漸升高，氧氣含量逐漸減少。這會讓人感覺頭暈、乏力，影響駕駛安全和舒適性。所以，在使用內循環一段時間后，比如每隔一個小時左右，就需要切換到外循環模式。外循環像是一條連接車內車外的“通道”，它把車外的新鮮空氣引入車內，排出車內的污濁空氣，讓車內空氣時刻保持清新。在這個過程中，雖然車外的熱空氣進入車內會增加壓縮機的工作負荷，但能保證車內空氣的質量，對健康有益。

另外，在一些特殊的情況下，也需要靈活選擇循環模式。當遇到堵車嚴重地段，周圍車輛排放的尾氣較多，此時應把空調、暖風開關暫時調到車內自循環模式，防止尾氣進入車內影響空氣質量。而如果車外有大量灰塵或顆粒物，開啟外循環同樣可能影響車內空氣質量，這時也應優先選擇內循環。但如果車內乘客較多，或者車內外空氣質量本身較好，為了保持空氣的流通，就可以適當多使用外循環模式。

總之，夏天開車時內循環和外循環沒有絕對的優劣之分，關鍵在于根據實際情況合理、靈活地切換使用。只有巧妙運用這兩種循環模式，才能在享受舒適駕駛環境的同時，保障車內空氣的清新和健康，讓每一次出行都更加安心、愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）