本田思鉑睿使用了哪種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)

本田思鉑睿使用過的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有 R20Z8、K24V4、LFA11 等。其中，R20Z8 多見于 2.0L 車型，壓縮比 10.6，有著不錯(cuò)的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；K24V4 常用于 2.4L 版本，壓縮比 11.6，功率和扭矩表現(xiàn)更為強(qiáng)勁；LFA11 同樣應(yīng)用于部分 2.0L 車型，有著獨(dú)特的動(dòng)力參數(shù)。這些不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了多樣的動(dòng)力選擇。

具體來看，R20Z8型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣的進(jìn)氣方式，氣缸數(shù)量為4個(gè)，排列形式呈“L”型，每缸氣門數(shù)4個(gè)，配氣機(jī)構(gòu)為SOHC。在最大功率下的轉(zhuǎn)速可達(dá)6500轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為4300轉(zhuǎn)，特有技術(shù)為iVTEC技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)使用92號(hào)汽油，最大輸出功率114千瓦，最大扭矩190牛/米，最高時(shí)速能達(dá)到210千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間11.9秒，工信部百公里綜合油耗6.8L。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，使得搭載R20Z8發(fā)動(dòng)機(jī)的思鉑睿在日常駕駛中，既能滿足基本的動(dòng)力需求，又能在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有較好的表現(xiàn)，適合追求平穩(wěn)駕駛且注重油耗的消費(fèi)者。

K24V4型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是自然吸氣進(jìn)氣方式，4個(gè)氣缸呈“L”型排列，每缸4氣門，不過配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。在6500轉(zhuǎn)時(shí)可產(chǎn)生最大功率，4300轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，同樣擁有iVTEC技術(shù)。它使用95號(hào)汽油，最大輸出功率153千瓦，最大扭矩247牛/米，最高時(shí)速可達(dá)236千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間8.7秒，工信部百公里綜合油耗7.3L。相較于R20Z8，K24V4發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩明顯更強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出更為迅猛，能為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗(yàn)，對(duì)于那些追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者而言，搭載K24V4發(fā)動(dòng)機(jī)的思鉑睿無疑更具吸引力 。

LFA11型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于部分2.0L車型，最大馬力可達(dá)146匹，最大功率為107KW，峰值扭矩為175N.m，最大功率轉(zhuǎn)速為6200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)為消費(fèi)者提供了另一種動(dòng)力選擇，其動(dòng)力參數(shù)處于R20Z8和K24V4之間，在滿足一定動(dòng)力需求的同時(shí)，也兼顧了一些其他方面的特性，給消費(fèi)者帶來別樣的駕駛感受。

總之，本田思鉑睿所使用的這幾款不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)參數(shù)和性能表現(xiàn)，滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力、油耗、駕駛體驗(yàn)等多方面的需求，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好和實(shí)際需求來挑選適合自己的車型，這也從側(cè)面展現(xiàn)了本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)和多元化布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）