普拉多采用的是全時四驅還是分時四驅

普拉多部分車型采用分時四驅，部分車型采用全時四驅。早期普拉多運用分時四驅系統，駕駛者可依據不同路面狀況，通過手動操作接通或斷開分動器，在兩驅和四驅模式間自由切換，復雜路況用四驅提升通過性，平坦道路用兩驅提高燃油經濟性。而普拉多 2700 配備全時四驅系統，搭配托森中央差速器，可增強行駛穩定性與脫困能力 。

對于采用分時四驅系統的普拉多車型而言，這一系統為駕駛者帶來了極大的靈活性。在城市日常通勤或者高速公路行駛時，將車輛切換至兩驅模式，此時車輛的動力僅傳輸至兩個車輪，就如同普通的兩驅車一樣，不僅能夠滿足正常的行駛需求，還能降低車輛的能耗，提升燃油經濟性，減少出行成本。

當遇到一些非鋪裝路面，例如鄉村小道、沙石路，又或者是輕度越野場景時，分時四驅系統的優勢便凸顯出來。駕駛者可以輕松地將車輛切換至四驅模式，讓四個車輪都能獲得動力。這樣一來，車輛的抓地力和通過性得到顯著提升，面對坑洼、積水等路況也能更加從容不迫，平穩通過。

再看配備全時四驅系統的普拉多 2700，托森中央差速器是其一大亮點。在行駛過程中，它能夠自動地、連續地分配扭矩到前后軸，根據不同車輪的附著力狀況，實時調整動力輸出。這使得車輛在各種路況下都能保持良好的行駛穩定性，無論是在濕滑的雨天路面，還是在積雪的冬季道路上，都能確保車輛安全、穩定地前行。而且，當車輛陷入困境，比如某個車輪打滑時，托森中央差速器能迅速將扭矩傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛擺脫困境，提升脫困能力。

普拉多不同車型采用的分時四驅和全時四驅系統，分別為消費者提供了適合不同場景的解決方案。分時四驅系統兼顧了日常使用的經濟性與偶爾越野的通過性；全時四驅系統則專注于提供始終如一的穩定性和強大的脫困能力。消費者可以根據自己的實際需求、駕駛習慣以及經常面對的路況，來選擇更適合自己的普拉多車型和四驅系統 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）