Dsg是手動還是自動？

DSG屬于自動擋，它是直接換擋變速器的簡稱，是一種結合了手動和自動換擋特點的創新技術。從外在形式看，它和常見自動擋一樣，擋位設置并無差別。不過內部采用手動變速器的齒輪結構，擁有兩個離合器，由計算機分別控制不同檔位齒輪軸的切換與離合。DSG既可以自動換擋，也能手動操作，將自動擋與手動擋的優點集于一身 。

DSG沒有使用變矩器，而是采用兩套離合器實現無間隙換擋，這使得它能完全發揮發動機動力，換擋時間短，動力斷層有限，進而提供無間斷的動力輸出。其基本組成包括兩個基本3軸的6前速機械波箱、一個內含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器機構、一套變速箱ecu ，這樣的結構讓換擋幾乎不存在動力中斷，為駕駛者帶來更平順高效的駕駛體驗。

在實際駕駛場景中，DSG的優勢十分明顯。它采用P、R、N、D、S檔的傳統設置，當處于D檔正常模式時，DSG會提前換擋，如此一來發動機噪音變小，燃油經濟性也得以提高；而在S檔運動模式下，變速器會長時間停留在低檔位，保證動力輸出足夠強勁，滿足駕駛者對于速度與激情的追求。并且它比傳統自動擋更容易控制，能傳遞更多動力，相比手動擋反應又更快，還具備手動模式，增加了駕駛樂趣和操控性。

從技術層面深入剖析，DSG是大眾汽車的雙離合變速箱技術，工作原理是通過兩個獨立離合器預選下一個擋位，實現幾乎無間斷換擋，其中一個離合器負責奇數擋位，另一個負責偶數擋位和倒擋。與傳統自動變速器相比，DSG能提供更直接的換擋體驗，同時保持了手動變速器的動力傳輸效率。

當然，DSG也并非十全十美，它存在一些不足，比如維護成本較高，在低速行駛或城市擁堵時可能出現頓挫感。但不可否認的是，DSG作為一種獨特的變速箱技術，憑借其將手動擋和自動擋優點融合的特性，在汽車領域占據了重要的一席之地，為廣大駕駛者帶來了別樣的駕駛感受與體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）