吉利金剛的發(fā)動機(jī)是哪個牌子？

吉利金剛的發(fā)動機(jī)是吉利自主研發(fā)的。吉利金剛搭載過多種型號的自主發(fā)動機(jī)，如 JLY4G15、MR479QA 等。像 2016 款采用的 JLB4G15 發(fā)動機(jī)，運(yùn)用先進(jìn)的 DVVT 智能進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)，缸蓋及缸體為鋁材質(zhì)，多點(diǎn)電噴供油，動力性強(qiáng)。這些發(fā)動機(jī)不斷改進(jìn)優(yōu)化，在動力表現(xiàn)上能滿足日常家用，技術(shù)和性能也在持續(xù)提升 。

其中，JLY4G15發(fā)動機(jī)有著獨(dú)特的命名規(guī)則，“JL”取自“吉利”拼音首字母，“4”明確表示這是一款4個汽缸的發(fā)動機(jī)，“G”代表使用汽油作為燃料，“15”則代表其排量為1.5L。它作為自然吸氣發(fā)動機(jī)，配備了DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)，能夠靈活地控制進(jìn)氣和排氣的時機(jī)，讓發(fā)動機(jī)內(nèi)的油氣混合更加充分，從而提高燃燒效率。在這樣的技術(shù)加持下，其峰值功率可達(dá)80kW，最大馬力為109Ps，峰值扭矩為142N·m，這樣的動力數(shù)據(jù)對于一款家用車來說，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

而吉利金剛1代發(fā)動機(jī)型號MR479QA，也有著自己的特點(diǎn)。它雖然在動力數(shù)據(jù)上可能與后續(xù)的發(fā)動機(jī)型號有所不同，但在當(dāng)時同樣是吉利技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。其最大功率為69kW，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時可輸出該功率；最大扭矩為128N·m，在5200rpm時能夠?qū)崿F(xiàn)這一扭矩輸出，也能夠滿足當(dāng)時用戶的日常出行需求。

還有JLB4G15發(fā)動機(jī)，在2016款吉利金剛上大放異彩。這款1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率75kW，最大扭矩141Nm。它采用的DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)在不同的工況下都能保持良好的工作狀態(tài)。鋁制的缸蓋及缸體材料，不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，還能更好地散熱，有助于提升發(fā)動機(jī)的整體性能。多點(diǎn)電噴的供油方式，則可以更精確地控制燃油噴射，使燃油與空氣更好地混合，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出。

這些吉利自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，不僅展現(xiàn)了吉利在汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，更是吉利不斷追求進(jìn)步和創(chuàng)新的見證。它們從最初的型號發(fā)展到后來更為先進(jìn)的款式，每一步都凝聚著吉利工程師們的智慧和心血。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，吉利金剛的發(fā)動機(jī)在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性等方面都取得了顯著的進(jìn)步。

總的來說，吉利金剛搭載的自主研發(fā)發(fā)動機(jī)，憑借不斷優(yōu)化的技術(shù)和可靠的性能，為車主帶來了穩(wěn)定且實(shí)用的駕駛體驗(yàn)，也為吉利汽車在市場上贏得了良好的口碑，成為其發(fā)展歷程中重要的技術(shù)支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）