插電混動(dòng)汽車(chē)不充電還能使用嗎

插電混動(dòng)汽車(chē)不充電依然可以使用。插電混動(dòng)汽車(chē)擁有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電池兩套動(dòng)力系統(tǒng)，即便不充電，內(nèi)燃機(jī)也能提供動(dòng)力讓車(chē)輛正常行駛。而且，在制動(dòng)或減速時(shí)，能量回收系統(tǒng)還能為電池充電，電量不足時(shí)也會(huì)保留一定電量保障車(chē)輛起步等。不過(guò)，不充電無(wú)法發(fā)揮其電力驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，油耗也會(huì)增加，所以是否充電可依實(shí)際情況而定 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)插電混動(dòng)汽車(chē)不充電時(shí)，它主要依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，此時(shí)工作模式與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)輛較為相似。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行，還會(huì)在行駛過(guò)程中為電池補(bǔ)充電量。

在不同的能源使用模式下，車(chē)輛有著不同的表現(xiàn)。當(dāng)處于電動(dòng)模式時(shí)，車(chē)輛依靠電池驅(qū)動(dòng)，這種模式適合短途行駛，前提是電池電量充足。而當(dāng)電池電量不足，且面臨長(zhǎng)途行駛需求時(shí)，車(chē)輛就會(huì)切換到混合動(dòng)力模式，由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電池共同協(xié)作驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。要是電池電量極低或者完全不充電，那么車(chē)輛就只能進(jìn)入燃油驅(qū)動(dòng)模式，單純依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。

值得注意的是，插電混動(dòng)汽車(chē)的電池模塊相對(duì)較小，續(xù)航能力有限。在不充電的情況下，雖然車(chē)輛能夠行駛，但這與傳統(tǒng)燃油車(chē)并無(wú)太大差別，無(wú)法充分發(fā)揮其節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)下降。因?yàn)樵谶@種狀態(tài)下，車(chē)輛完全依賴燃料，失去了電力驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的低能耗優(yōu)勢(shì)。

另外，在低溫環(huán)境中，插電混動(dòng)汽車(chē)即便不充電也能使用。冬天可以先借助燃油機(jī)來(lái)啟動(dòng)車(chē)輛，待車(chē)溫恢復(fù)正常后，再根據(jù)實(shí)際情況選擇是否切換到電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

插電混動(dòng)汽車(chē)不充電時(shí)雖能正常使用，但無(wú)法展現(xiàn)其電力驅(qū)動(dòng)的全部效能，也無(wú)法達(dá)到最佳的節(jié)能減排效果。車(chē)主在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)自身的出行需求、充電條件等實(shí)際情況，合理選擇是否充電以及使用何種驅(qū)動(dòng)模式，以充分發(fā)揮插電混動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，讓出行更加便捷與經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）