捷達(dá)是屬于一汽大眾還是上汽大眾？

捷達(dá)屬于一汽大眾。它起初是一汽大眾旗下的一款經(jīng)典車(chē)型，憑借出色的性能與可靠品質(zhì)深受消費(fèi)者青睞。后來(lái)，捷達(dá)發(fā)展成為獨(dú)立汽車(chē)品牌，推出多款面向家用市場(chǎng)的車(chē)型。其采用大眾生產(chǎn)技術(shù)與 MQB 平臺(tái)，帶有德國(guó)風(fēng)味。而且，捷達(dá)品牌銷(xiāo)售事業(yè)部雖有內(nèi)部調(diào)整，但始終未脫離一汽大眾。它是一汽大眾品牌發(fā)展歷程中濃墨重彩的一筆 。

從歷史發(fā)展來(lái)看，捷達(dá)在一汽大眾的體系中不斷成長(zhǎng)。最初作為一款單一車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)，它以穩(wěn)定的機(jī)械素質(zhì)和良好的耐久性為消費(fèi)者所熟知，在汽車(chē)市場(chǎng)上打下了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)。多年來(lái)，這款車(chē)經(jīng)歷了多次升級(jí)換代，始終緊跟時(shí)代的步伐，在保持經(jīng)典特質(zhì)的同時(shí)，不斷融入新的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。

當(dāng)捷達(dá)成為獨(dú)立汽車(chē)品牌后，它開(kāi)啟了新的征程。針對(duì)國(guó)內(nèi)家用市場(chǎng)的需求，捷達(dá)推出了兩款SUV車(chē)型VS5、VS7以及一款轎車(chē)VA3。這些車(chē)型很好地繼承了大眾汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，基于MQB平臺(tái)打造，使得車(chē)輛在底盤(pán)質(zhì)感、操控穩(wěn)定性等方面有著出色的表現(xiàn)。同時(shí)，捷達(dá)品牌車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了德國(guó)汽車(chē)簡(jiǎn)潔大氣的風(fēng)格，內(nèi)飾布局合理且實(shí)用，充分考慮了家庭用戶日常使用的便利性。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷達(dá)汽車(chē)也有著明確的規(guī)劃。它配備了1.4升和1.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的動(dòng)力選擇能夠滿足消費(fèi)者多樣化的需求。1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90馬力，最大扭矩為132牛米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，提高了燃油效率和性能表現(xiàn)；1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了良好的平衡，為用戶帶來(lái)穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

懸架系統(tǒng)上，捷達(dá)車(chē)型的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種懸架配置在緊湊型轎車(chē)和SUV中較為常見(jiàn)，使用扭力梁后懸架不僅能夠擴(kuò)大后排乘客空間和行李箱空間，為家庭出行提供了更多的便利，還能在一定程度上降低成本，提升產(chǎn)品的性價(jià)比。

總的來(lái)說(shuō)，捷達(dá)從一汽大眾旗下的一款經(jīng)典車(chē)型發(fā)展成為獨(dú)立汽車(chē)品牌，始終與一汽大眾緊密相連。它傳承了大眾汽車(chē)的技術(shù)和品質(zhì)，針對(duì)家用市場(chǎng)推出多款產(chǎn)品，在動(dòng)力、空間、性價(jià)比等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，也在汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)了屬于自己的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）