雅閣混動是插電式混合動力汽車嗎

雅閣混動不是插電式混合動力汽車，而是油電混動車型。油電混動意味著車輛無需外接充電，依靠發動機與電機協同工作來實現動力輸出，在提升燃油效率、降低油耗方面有著不錯的表現。而插電式混合動力汽車需要外接電源進行充電，具備更長的純電續航里程。全新雅閣除了有混動版，也有插電混動版車型，大家可按需選擇。

全新雅閣插電混動版車型在車標中融入了藍色元素，以此來體現其電氣化身份，充電接口位于左前翼子板區域。它就是雅閣e:PHEV，作為Honda首款搭載e:PHEV插電式混動系統的轎車，有著獨特的技術亮點。

全新雅閣e:PHEV搭載的是第四代iMMD雙電機插電式混合動力系統，其核心是一臺2.0L直噴阿特金森循環發動機，并且匹配了ECVT變速箱。這套系統的電池包巧妙地放置在了后座下方，即便如此，后備箱空間依舊有430L ，能滿足日常出行的裝載需求。在續航方面，它的表現十分亮眼，純電續航里程在NEDC工況下可達106公里，即便處于虧電狀態，百公里油耗也僅為4L，滿油滿電的綜合續航可超過1100公里，真正做到了長途無憂。

另外，全新雅閣插電混動版的動力系統參數也可圈可點。其2.0L發動機最大馬力148Ps，最大扭矩182N·m，電動機最大馬力184Ps，最大扭矩335N·m，電池容量為17.7kWh，這樣的組合讓車輛起步輕快，動力輸出平順，駕駛感受十分出色。而且，該車型的運行邏輯以純電優先，電機與發動機配合得十分順滑，有效解決了一些混動車型發動機介入動靜大等問題。

在外觀設計上，雅閣插電混動版和燃油版基本保持一致，但細節處還是有著插電混動的獨特標識，彰顯其特殊身份。內飾方面，提供全黑和黑白雙拼配色，配置豐富，滿足不同消費者的審美與使用需求。整車長寬高分別為4980*1862*1449mm，軸距達2830mm ，車內空間十分充足，為駕乘人員營造了舒適的環境。此外，頂配車型還配備了Honda SENSING輔助駕駛系統，擁有8個車外攝像頭、2個車內攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，能實現自適應巡航跟車駕駛等功能，提升了駕駛的便利性與安全性。

總之，雅閣混動與插電混動版各有特點。雅閣混動憑借油電混動的特性，在日常使用中展現出良好的燃油經濟性；而插電混動版雅閣則以更長的純電續航、優秀的動力系統以及豐富的配置等優勢，為消費者提供了更多選擇。消費者可以根據自己的實際需求、使用場景和喜好來挑選適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）