廣汽傳祺GS4采用什么懸掛系統

廣汽傳祺GS4采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡約，由下控制臂、彈簧避震器和防傾桿等構成，設計輕巧且占用空間少，能有效吸收路面沖擊，為車輛帶來平穩的操控感。多連桿式獨立懸架則可確保車輛在不同路況下都能保持穩定，減少顛簸，讓駕乘更舒適，也提升了車輛的操控性能 。

具體來說，麥弗遜式獨立懸架在廣汽傳祺GS4上發揮著重要作用。這種懸架結構的優勢在于，由于其構造相對簡單，對于發動機艙布局較為緊湊的GS4而言，有著極大的適配性。當車輛行駛在復雜路面時，下控制臂能夠精準感知路面起伏，彈簧避震器則及時緩沖來自地面的沖擊力，防傾桿進一步抑制車輛在轉彎等情況下的側傾幅度，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，無論是直線行駛還是過彎，都能感受到車輛的平穩與靈活。

而后多連桿式獨立懸架同樣功不可沒。它由多個連桿組成，能夠精確控制車輪的運動軌跡。在面對顛簸路面時，各個連桿協同工作，根據路面狀況動態調整車輪的姿態，盡可能地保證車輪與地面的良好接觸，減少車身的晃動，讓車內乘客幾乎感覺不到太大的顛簸。在車輛轉向時，多連桿式獨立懸架可以巧妙地改變后輪的轉向前束角，提升車輛的轉向響應速度和精準度，增強整車的操控性能，使廣汽傳祺GS4無論是在城市道路的頻繁啟停轉向，還是在高速公路上的快速行駛，都能表現出色。

總的來講，廣汽傳祺GS4所采用的前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，完美融合了兩者的優勢，既為車輛帶來了平穩舒適的駕乘體驗，又賦予了它優秀的操控性能，讓這款車在同級別車型中具備很強的競爭力，能夠滿足不同消費者對于車輛舒適性與操控性的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）