插電式混合動力車是新能源汽車嗎

插電式混合動力車屬于新能源汽車。新能源汽車采用非常規車用燃料作動力源，插電式混合動力車配備較大電池組，有充電接口，可外接充電，純電動模式下能實現零排放、零油耗，驅動原理和驅動單元與電動車相同，符合新能源汽車標準。此外，政策也將其歸類為新能源汽車。它兼具燃油車便利性與純電動車零排放優勢，是未來汽車發展趨勢之一。

從車輛自身特點來看，插電式混合動力車有著明顯區別于傳統燃油車的特質。其電池容量較大，這使得它能夠外接電源進行充電，這是普通混合動力汽車所不具備的能力。在純電動模式下，插電式混合動力車一般最大續航里程可達100km，這對于日常在市區的行駛需求來說，完全可以滿足。在這種模式下，車輛零排放、零油耗，極大地減少了對環境的污染，展現出新能源汽車綠色環保的特性。

而且，插電式混合動力車在驅動方式上與電動車相似。它既可以由電動機單獨驅動，也可以在電池電量不足等情況下，由發動機介入驅動，或者兩者協同工作。這種靈活的驅動方式，既保留了傳統燃油車發動機驅動的優勢，又結合了電動車電動機驅動的長處，為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗。

在政策層面，“工信部39號文件”明確將插電式混合動力汽車與純電動汽車一同歸類為新能源汽車。在限牌城市，這一歸類有著實際的意義，綠色新能源牌照不用搖號，為消費者提供了購車的便利，也體現了國家政策對插電式混合動力車作為新能源汽車的認可與鼓勵。

此外，不少高端豪華品牌也紛紛推出插電式混動車型，像法拉利等品牌都在這一領域有所布局。這不僅反映了汽車行業對于插電式混合動力技術的重視與投入，也從側面證明了插電式混合動力車在新能源汽車領域的地位。

插電式混合動力車憑借其自身獨特的技術特點、符合新能源汽車的標準以及政策上的支持，毫無疑問屬于新能源汽車的范疇。它作為純汽油車向純電動車的過渡車型，在當下充電設施尚不完善以及電池技術有待突破的階段，發揮著重要的作用，為汽車行業的綠色發展貢獻著力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）