法拉利F12和812有什么區(qū)別

法拉利 F12 和 812 這兩款跑車在動(dòng)力、設(shè)計(jì)等方面存在諸多區(qū)別。動(dòng)力上，F(xiàn)12 搭載 6.3 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 740 馬力，0-100km/h 加速 3.1 秒；812 配備 6.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 780 馬力，百公里加速 2.9 秒。設(shè)計(jì)層面，F(xiàn)12 前臉圓潤(rùn)，812 更為銳利，且 812 運(yùn)用更多碳纖維材料。內(nèi)飾方面，812 更具現(xiàn)代感，融入更多顯示屏與新技術(shù)。這些差異讓兩款車各有魅力。

先從動(dòng)力系統(tǒng)深度剖析，F(xiàn)12的6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如一位底蘊(yùn)深厚的優(yōu)雅紳士，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中展現(xiàn)出獨(dú)特的線性動(dòng)力輸出。它所爆發(fā)的740馬力，推動(dòng)車身在3.1秒內(nèi)完成0到100km/h的加速，那種力量感循序漸進(jìn)，讓人在駕駛過(guò)程中能細(xì)膩地感受到速度的攀升。

而812的6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則像是一位激情四溢的熱血青年。在排量增大的基礎(chǔ)上，最大功率提升到780馬力，不僅如此，它在動(dòng)力響應(yīng)上更為迅猛。2.9秒的百公里加速時(shí)間，讓駕駛者能瞬間被強(qiáng)大的推背感緊緊按在座椅上，體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣般的極致速度，這種加速的快感更直接、更強(qiáng)烈。

移步到設(shè)計(jì)領(lǐng)域，F(xiàn)12的前臉設(shè)計(jì)猶如經(jīng)典的藝術(shù)品，線條圓潤(rùn)流暢，給人一種優(yōu)雅且內(nèi)斂的感覺(jué)，仿佛在訴說(shuō)著法拉利一貫的高貴血統(tǒng)。車身線條的勾勒，展現(xiàn)出一種沉穩(wěn)大氣的姿態(tài)，即便靜止不動(dòng)，也散發(fā)著獨(dú)特的魅力。

相比之下，812的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格突變，變得更加銳利。線條硬朗且富有攻擊性，猶如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，時(shí)刻準(zhǔn)備在道路上釋放自己的力量。同時(shí)，812在車身材料運(yùn)用上更為大膽，更多碳纖維材料的加入，不僅降低了車身重量，提升了操控性能，還讓整車外觀更顯科技感與運(yùn)動(dòng)感，仿佛在展示著法拉利對(duì)極致性能的不懈追求。

走進(jìn)車內(nèi)，F(xiàn)12的內(nèi)飾延續(xù)了法拉利一貫的豪華風(fēng)格，精致的材質(zhì)與細(xì)膩的工藝，彰顯出品牌的高端品質(zhì)。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)風(fēng)格較為傳統(tǒng)，注重駕駛者對(duì)機(jī)械質(zhì)感的直接體驗(yàn)。

812的內(nèi)飾則像是一個(gè)充滿未來(lái)感的科技座艙。更多顯示屏的應(yīng)用，讓車內(nèi)的信息展示更加直觀和豐富。新技術(shù)的融入，不僅提升了駕駛的便利性，還營(yíng)造出一種強(qiáng)烈的現(xiàn)代科技氛圍，仿佛將駕駛者帶入一個(gè)全新的汽車科技時(shí)代。

綜上所述，法拉利F12和812，雖然同屬法拉利的經(jīng)典跑車系列，但無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的性能差異，還是設(shè)計(jì)與內(nèi)飾上的風(fēng)格轉(zhuǎn)變，都讓它們成為了兩款截然不同的車型。F12帶著優(yōu)雅與沉穩(wěn)，812則充滿激情與科技感，它們各自以獨(dú)特的魅力，吸引著不同駕駛風(fēng)格與品味的消費(fèi)者，在法拉利的輝煌歷史中都留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）