英菲尼迪Q60S搭載了什么發動機

英菲尼迪Q60S搭載的是VQ37VHR型3.7升V6自然吸氣發動機。這款發動機有著獨特魅力，“3.7升”的排量賦予其充足動力儲備，V6的氣缸布局與自然吸氣的類型，讓動力輸出更為線性、順暢。它最大功率可達258千瓦、最大扭矩363牛·米，還融合多項先進技術，搭配7速手自一體變速箱，為駕駛者帶來愜意且強勁的駕駛體驗。

具體來說，該發動機的3.7升排量，意味著在每一次的進氣、壓縮、做功、排氣循環中，能夠吸入和燃燒更多的空氣與燃油混合氣，從而釋放出更為強勁的能量。這使得英菲尼迪Q60S在加速、超車等場景下，都能展現出充沛的動力性能，底氣十足。

V6的氣缸排列方式，不僅讓發動機的結構更為緊湊，運轉時還能有效平衡各氣缸之間的作用力，減少發動機的振動，運行起來更加平穩安靜。坐在車內，你幾乎感受不到發動機運轉時的抖動，只會聽到那低沉而富有韻律的發動機聲浪，為駕駛增添一份獨特的魅力。

自然吸氣發動機沒有渦輪增壓器帶來的渦輪遲滯現象，動力輸出隨著油門的踩踏均勻上升，駕駛者踩下油門，動力就會循序漸進地釋放，這種線性的動力輸出能讓駕駛者更好地掌控車輛的加速節奏，無論是城市道路的跟車緩行，還是高速上的急加速超車，都能得心應手。

而最大功率258千瓦和最大扭矩363牛·米的數據，直觀地體現了這款發動機的強勁性能。在7000轉每分鐘時，發動機能夠輸出最大功率，帶來澎湃的動力爆發；在5200轉每分鐘時，可達到最大扭矩，讓車輛在中低速區間也能擁有出色的扭矩輸出，輕松應對各種路況。

值得一提的是，這款發動機還融合了CVCs技術和VVEL技術。CVCs技術即連續可變氣門正時控制系統，能夠根據發動機的工況，精準地調節氣門的開啟和關閉時間，提高燃燒效率，從而提升動力性能和燃油經濟性。VVEL技術即連續可變氣門升程技術，它可以根據發動機的負荷和轉速，實時改變氣門的升程，使進入氣缸的混合氣更加充分，進一步優化發動機的動力輸出和燃油經濟性。

此外，鋁合金缸蓋和缸體的應用，在保證發動機強度的同時，有效減輕了發動機的重量，降低了整車的重心，提升了車輛的操控性能。

再搭配上7速手自一體變速箱，這款發動機的優勢得到了進一步發揮。變速箱能夠根據發動機的工況和駕駛者的意圖，迅速而平順地切換擋位，無論是日常駕駛的舒適性，還是激烈駕駛時的動力響應，都能兼顧得恰到好處。

英菲尼迪Q60S搭載的VQ37VHR型3.7升V6自然吸氣發動機，憑借其獨特的設計、先進的技術以及出色的性能表現，為這款車注入了強大的動力靈魂，無論是對動力性能有追求的駕駛者，還是注重駕駛舒適性的用戶，都能帶來令人滿意的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）