dq380和dq381有什么區(qū)別

DQ381和DQ380這兩款雙離合器變速器在性能上存在差異，DQ381相對更優(yōu)。具體來說，DQ380的油泵齒輪與離合器的齒輪相契合，由離合器供給動力，只要離合器工作油泵就運轉(zhuǎn)，這會消耗發(fā)動機的動能；而DQ381的油泵有專門動力供給，按需轉(zhuǎn)動，不用時便停止工作，大大減少了對發(fā)動機動能的損耗，理論上還能降低排放與油耗 ，整體表現(xiàn)更為出色。

除了油泵動力供給方式的不同，DQ381相對于DQ380還有其他方面的變化。在油品及部件優(yōu)化上，DQ381采用了粘度ATF油，同時對密封圈、軸承進行了摩擦優(yōu)化，讓變速器內(nèi)部的運轉(zhuǎn)更加順暢。

離合器模塊方面也有明顯差異，其中K1回位彈簧從DQ380的螺旋式改為了膜片式。這種改變可能帶來更穩(wěn)定的回位效果，有助于提升離合器的工作性能和可靠性。

液壓系統(tǒng)也是兩者的一個重要區(qū)別點。DQ381在液壓方面額外增加了一個鏈接CAN總線的電動油泵，通過閥門調(diào)節(jié)來實現(xiàn)更精準的油壓控制。因為這個電動油泵的加入，變速箱受發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響變小，在啟停工作以及滑行模式時都能持續(xù)為部件供油。而且，這還能改善發(fā)動機再啟動時離合重新接合的響應(yīng)性，讓駕駛過程更加平穩(wěn)流暢。

另外，換擋撥叉和噴油嘴設(shè)計上，DQ381更加精細。這一優(yōu)化提升了變速器的性能和駕駛的平順性，為駕駛者帶來更好的操控體驗。

綜上所述，DQ381在多個方面進行了升級和改進，無論是油泵的獨立動力供給、離合器模塊的優(yōu)化，還是液壓系統(tǒng)的改進以及換擋撥叉和噴油嘴的精細設(shè)計，都讓它在性能上超越了DQ380，能夠為車輛帶來更好的燃油經(jīng)濟性和駕駛平順性，是汽車變速器技術(shù)發(fā)展的一個進步體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）