下長坡時除了剎車制動還有什么有效的輔助方法

下長坡時，除剎車制動外，發動機制動是有效的輔助方法。發動機制動通過掛低檔，利用低檔位慣性制動，抬起油門踏板但不踏下離合器，此時發動機的壓縮阻力、內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。新手使用時要注意根據路況、車輛負荷選合適擋位，結合車速適當制動。如此，能減少側滑甩尾，避免制動器過熱失效。

具體來說，發動機制動也被叫做“拖檔走”，也就是掛著檔不給油，發動機對車輛沒有牽引力 。當車輛掛入較低檔位后，車輛就如同被一個無形的“阻力器”拉住，速度會在發動機的牽制下逐漸降低。

在實際操作中，擋位的選擇至關重要。如果擋位選擇過低，車速會過慢，這不僅影響通行效率，還可能導致后方車輛的積壓和危險；而擋位選擇過高的話，車輪制動器的作用就會過于頻繁，無法充分發揮發動機制動的優勢，還增加了制動器磨損的風險。

此外，嚴禁空擋滑行。空擋滑行時車輛失去了發動機的牽制作用，完全依靠剎車系統來控制車速，這會極大地增加剎車系統的負擔，使剎車系統更容易過熱，導致剎車性能衰減甚至失效。一旦剎車失靈，后果不堪設想。

在遇到下長坡路段之前，應提前降速，為后續的下坡行駛做好準備。在下長坡前就要換入低檔，并且要注意嚴禁中途換擋，保持穩定的低檔位行駛狀態。下坡過程中，要慎用制動，可以間歇使用制動來輔助控制車速，避免緊急制動，以防止車輛出現失控的情況。

下長坡時，發動機制動作為剎車制動的有效輔助方法，能為行車安全增添保障。合理運用發動機制動，并結合正確的駕駛操作和對剎車系統的科學使用，能讓我們在面對長坡路況時更加從容，確保駕駛過程的平安順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）